MECCANICA e DINTORNI

bravo Resca, 36.3 Kg, direi scandalosamente poco, ci son quasi rimasto male. Ma almeno l' ho portato su per le scale a mano senza inventarmi nulla

il resto:
grembiale: 12.3 Kg
scatola cambio 3 velocitá + vite: 10.7 Kg
testa di cavallo: 6 Kg
motore: 9.8 Kg
contropunta: 8.7 Kg
trasversale con carrino e torretta: 8.7 Kg
testa linea mandrino con autocentrante da 125mm: 23.9 Kg

i vari carter non li ho pesati saremo su un totale di 5 kg

totale: 121.4 Kg

Diciamo che mi hai aiutato con il peso totale ... ho fatto solo una analisi dei pezzi che lo compongono ... se mi avessi detto 1250 KG io avrei risposto 400 ...

sagace e proporzionato

l inverter fischiava e lelef mi ha detto come risolvere, spostando la frequenza del carrier in alto. Ora é a 15 kHz.

Ora c é solo il rumore di cuscinetti da risolvere, i cuscinetti sono ok di per se, ma mi immaginavo che un tornio a cuscinetti quando gira a vuoto é come un motore elettrico, non si deve sentire nulla se non la resistenza aerodinamica dei morsetti.

Voi che esperienze avete
edit:
guardando l' esploso della testa son 2 cuscinetti conici codice skf 32009, non dovrebbero fare per niente rumore