MECCANICA e DINTORNI

Fin ora ho usato l'80/90 ma la scatola norton rimane sempre molto rumorosa.
Ho letto molte discussioni, ma tutte contrastanti.
Ho pensato di mettere l'iso 68 ed aggiungerci un additivo che diminuisce i rumori.
Il tornio ha icona ne pensate?

Mischialo col grasso.
detta cosi`ti sembrera`una porcheria.
E`un trucchetto che si usa da decenni per certe parti dei ponti dei 4x4, in primis serve a non perdere olio quando a causa dell`abrasione di sabbia o fango vengon mangiate le tenute, la perdita e`minima ti puoi fare tantissimi km senza rischi.
Il grasso riesce a lubrificare anche con forti pressioni sui giunti o sugli ingranaggi, , quando sforzi con le ridotte con solo olio triteresti giunti o inganaggi.
Sui ponti a portale tipo Unimog riduci la rumorosita`enormemnte.
l`olio molto denso quando fa`freddo diventa denso come il miele e lo sforzo per far girare puo`crear danni, l`olio misto grasso si indurisce molto meno col freddo, e`piu`stabile.

interessante l'uso del grasso, ma di che tipo? e soprattutto in quale rapporto di miscelazione?

in volume un 15 ..20 %
grasso al litio per trasmissioni e giunti, lo si trova grigio o nero, esiste anche bianco ma bianco non l`ho mai visto usare, tutti hanno sempre usato quello il motovo boh` .
Di fatto si mischia coll`olio e diventa una cosa uniforme ,se lo metti preparato in un barattolo anche dopo anni non precipita, rimane miscelato.
Tutto al contrario dell grasso rosso quasi introvabile che usano i militari e`una meraviglia, no lo intacca nulla e lubrifica da favola .
Ecco quello gli fai la doccia coll`olio, col gasolio o con la benzina e non ci son santi non si miscela.

Ho provato, funziona.

Dopo poco il rumore proveniente te dalla scatola norton è riapparso, pe so che l'aprirò, pulirò per bene e sostituirò i cuscinetti.
Ma non esistono additivi che dimiscono la rumorosità degli organi di trasmissione?

aggiungi ancora grasso e magari anche olio alzando il livello, se gli ingranaggi son parzialmente o completamente immersi il rumoro si abbatte ancora di piu`
immagino ci sia un livello di fabbrica ma, tenute permettendo su queste cose non e`critico come sui motori in cui la sovrapressione della pompa ed l`ecessivo freno olio posson far danni.

Soluzione definitiva? mettere un ELS
be`non e`proprio uno scherzo, il Caser e`silenziosissimo sino a che non si inseriscono gli avasnzamenti che fanno un gran rumore.
Coll`ELS invece un gran silenzio ed e`molto comoda ,non mi era mai fregato molto ma, devo dire che un tornio silenzioso e`un piacere a lavorarci, unico "difetto" bisogna ricordarsi di spegnerlo !

Cos'è ELS?

è una scatola norton digitale gestita da un motore stepper ed un encoder, in pratica è un sistema molto semplificato dei torni moderni