MECCANICA e DINTORNI

salve a tutti

con un mio caro amico abbiamo preso una fresatrice Rigiva modello U.6 degli anni '70 penso...

la macchiana è molto bella e funziona benissimo a parte un problema:

la vite trapezia del movimento verticale è molto consumata tanto che volendo arrivare alla massima altezza tende a bloccarsi nella boccola
volevamo quindi sostituirla (Ø 30 passo 6 mm) ma non ho capito del tutto come smontarla...
sembra che il segreto sia celato sotto la specie di "tappo" indicato dal cerchio blu della foto, tale tappo è fissato con tre viti a brugola M6 (frecce rosse)
purtroppo anche togliendo le viti il tappo non viene via
qualcuno sa come va tolto? Non presenta tacche, filettature o altri "appigli" per tirare con un estrattore o fare leva con qualcosa...

Bella macchina! Così a occhio sembra un tappo inserito a "pressione" per toglierlo prova ad abbassare il piano fino in fondo è probabile che in quel modo la parte finale della vite tocchi il tappo è lo spinga fuori....

Ma piuttosto siete sicuri che non siano le guide ad essere usurate che nella parte finale causano il bloccaggio? In altre parole avete provato ad allentare i lardoni del verticale e vedere se la situazione migliora?

se è bloccato con le viti , non è a pressione , prendi un magnete di un altoparlante e vedrai che viene via , lo devi tirare solo dritto senza farlo incastrare , oppure puoi soffiare con l'aria compressa nei fori delle viti ed intorno , vedrai che esce.

La vite è fissa nella mensola e si "inserisce" nel piede abbassandosi

il consumo è proprio sulla vite perché abbiamo svincolato la boccola inferiore e guardato la cresta del dente molto molto consumata


ottima idea onorio quella del magnate
anche se battendo poco con un cacciaspine il tappo non muove nemmeno un po....

Nella parpas a protezione di quella parte ci sono delle lamiere che scorrono dentro guide laterali una specie di soffietto, puoi provare ad inserire un cacciavite in testa verso la colonna e provare a spostarla

Credo sia solo appoggiato.
Togli tutte le viti e avvitacene di più lunghe.
Dovrebbe sollevarsi.

non c'è spazio per infilarci un cacciavite e provare a sollevarlo ...il tappo è inserito proprio con poca tolleranza
viti più lunghe non servono a nulla perché la parte filettata è nel basamento ovviamente e non nel "tappo"
bisognerebbe saldarci sopra un bullone per tirare, o farci un foro filettato in mezzo ....ma non vorrei farlo se c'è un altro modo meno invasivo

Puoi provare a fare un accenno di filettatura nello scasso in cui ono affogate le teste delle brugole!

Però mi sembra strano che non ci sia un modo di arrivarci dal sotto, sei sicuro che non ci sia un altro modo per smontare la vite?

filettare le sedi delle brugole? anche questa è un'idea!

ho aperto apposta la discussione per capire se c'è un altro modo...
da sotto il carter è tutta una fusione, ai lati anche ...il lato non accessibile verso la colonna non sò, ma sarebbe poco intelligente se per sostituire la vite trapezia si dovesse togliere tutta la mensola dalla macchina

e di sicuro quel tappo con le misere tre viti M6 (o M8 non ricordo bene ora) non può essere progettato per reggere il peso di tutta la mensola ...deve essere solo un tappo per accedere ai ruotismi

Anche a mio parere il tappo e solo appoggiato, può darsi che con il tempo si sia incollato, prova con un caccia-spine se riesci a farlo ruotare, poi come ti anno suggerito con una calamita dovresti riuscire a toglierlo.

Per me è come la mia U2
Il tappo è filettato, la battuta sul fondo no.
1) Togli le viti esistenti che fungono esclusivamente da protezione del filetto per lo sporco.
2) Avviti 3 viti più lunghe che andranno a sbattere sul fondo e solleveranno il tappo.

grazie gigathegiant! ci proverò sicuramente!

...me che intendi per filettato?

l'ho fatto sulla mia!

si ho capito.. le viti corte che lo tengono in posizione sono M6 e si avvitano sul carter, la parte del tappo dove il foro M6 è passante ha invece un breve filetto M8 ...avvitandoci dentro dei bullono M8 vanno a battere e fanno da estrattore per il tappo!

ancora grazie gigathegiant e complimenti per la U.2 come al mia ...macchinetta leggera ma micidiale!

domani provo sulla U.6 del mio amico che penso proprio sia fatta con lo stesso sistema!

Bella macchina davvero!