Ogni olio ha il suo uso: Per ingranaggi e cuscinetti a freddo oli specifici da cambio, con impianti a lubrificazione forzata olii idraulici o oli motore ( temperature di esercizio prossime ai 90°). Attualmente la maggior parte dei costruttori di macchine movimento terra utilizza olio motore 10W30 per l'impianto idraulico proprio per sopperire al deterioramento dovuto al calore e la pulizia dell'impianto. Se proprio hai paura che un 75 sintetico sia troppo frenante in avvio opta per un ATF dextron 3 che nasce per i cambi automatici e non! Io nel cambio dell'auto un oso 46 non lo metterei......e qui di cambio stiamo parlando!
