MECCANICA e DINTORNI

Ciao, sto sistemando un rag 40 con variatore continuo, come prima cosa vorrei sostituire le cinghie perché hanno preso una brutta piega

Aldilà di andare dal fornitore col campione... Qualcuno sa che misura monta in origine?
Ho trovato anche un manuale famup ma non fa riferimento alle cinghie...
Grazie

non c'è scritto nulla sulle cinte ? perché pensi che non sono le sue ? di solito una cinta campa più del trapano.

No, niente scritte... Sono diverse tra loro, quella più piccola sembra più recente come fattura, il punto è che una volta montate non sembrano molto tese... Poi queste oscillano un po' troppo ma probabilmente sono deformate...saranno rimaste nella stessa posizione per chissà quanti anni...

allungare non si allungano i trefoli sono in kevlar o acciaio prendi la misura esterna con uno spago e trovi la misura

Secondo me hanno preso la piega delle pulegge perché appunto è stato fermo molto tempo... C'e qualche modo per farle ritornare a forma normale? Non so... Tipo acqua calda...
Devo ancora sentire il fornitore ma mi sa che hanno cifre notevoli questi tipi di cinghie

scusa ma che te frega se sono piegate prova a far girare il trapano se fanno casino oppure vanno bene così come stanno adesso, per il costo non saprei ma non credo sia astronomico se vai da un forniture industriali.

Sul mio centro di lavoro cinghia encoder preventivo della ditta che lo rappresenta 43 + IVA euro prese da forniture industriali 10 euro 3 pezzi

Durante il funzionamento oscillano parecchio e sono rumorose...comunque costano circa 120 euro l'una...

120€ mi sembra esagerato.

che siano rumorose è normale (oddio, rumorose fino ad un certo punto....) . è vero che costicchiano (quelle della bridgeport mi pare costino 150 ..) . puoi metterle non originali comprate da forniture industriali , ma di solito le sue hanno una dentatura molto fine per ridurre la rumorosità e le vibrazioni . può darsi benissimo che quelle che hai siano aftermarket da quì una rumorosità più elevata . si cambiano solo quando si assotigliano , cioè , metti che da nuove la fascia sia larga 60 mm , consumandosi si stringe fino a non permetterti più la variazione totale dei giri . se prende tutti i giri, tienle così che non han problemi .

120 sono anche pochi...

http://www.beltstore.eu/cinghie-per-var ... -1310.html

Le mie fanno 46 di fascia quindi non sono molto usurate... Vediamo se facendole girare un po' riprendono forma...

Ho provato a tensionarle un po' di più ma quella di testa resta sempre più lasca... Credo sia questione di usura...

oppure non chiude bene il variatore.

Metto qualche altra foto del ripristino in corso...
C'era una levetta spezzata causa penso manovra sbagliata... Niente di grave per fortuna...

ti ripeto : prova se il variatore funziona su tutta la gamma delle velocità . se si, la cinghia è ok . se è consumata, non raggiunte le velocità basse e le alte .
p.s ,non variare la velocità a motore fermo , si rovina il variatore .

No, le pulegge arrivano in appoggio...

Qualcuno sa a cosa serve questo rinvio dell'avanzamento? Che sia la presa del moto per il divisore?