MECCANICA e DINTORNI

Con non poca fatica le macchine sono entrate in garage

L'affilatrice comunque l'avevo pesantemente sottostimata, è 7,5q!!!

viste cosi' si presentano ancora meglio, il mandrino motorizzato che hai sull'affilatrice dovrebe essere un supporto per rettificare le valvole (valvole aspirazione e scarico diesel e benzina)

Bravo, vedo che sei ben organizzato.

Oggi faccio un po di foto poi apro un post sull'affilatrice per cercare di capirci qualcosa, ha un bancale di accessori

Hai preso belle macchine.....

Oggi ho tolto le protezioni anteriori che ingombravano un po ed ho incominciato a darle una pulita, ci andranno un po di giorni...
Devo sistemarci il quadro elettrico che nei vari trasporti si è dissaldato, non è l'originale ma è comodo, porta tutti i comandi sul davanti e baypassa i vecchi selettori rotativi.

Consigli su come scenderla dal bancale??

basta bruciare il bancale ! comnque , sei andato bene con l'affilatrice , come ti avevo detto, pensavo pesasse ben di più . rimasi di stucco quando scaricai la mia dal camion !

questa e' piu' pesante ma potresti fare come ha fatto pierluigi74 per la Bridgeport

Il bancale è di ferro.. Non brocia..

Acido Solforico ed Acido Cloridrico .....

Cannello ossiacetilenico.....

ho iniziato a dare una ripulita generale, inizia ad intravedersi il colore originale sotto la morchia
ho levato un po di ingombro di protezioni varie e ho rimesso a posto il quadretto di comando che si era dissaldato durante i vari trasporti.
ho iniziato ad oliare i vari oliatori presenti un po dappertutto, sembra usata proprio poco, guardate le guide, c'è ancora il segno della raschiettatura!

E' proprio un bel pezzo di macchina ....

Sul basamento della fresa ci sono due sportelli, in uno c'è attaccato il tubo (piuttosto grosso) che credo raccolga l'acqua dalla tavola, sull'altro invece manca lo sportello! Cosa poteva esserci in origine???