MECCANICA e DINTORNI

Salve ho appena riparato alla meno peggio uno dei due condensatori della mia t044 , vi mostro la foto del condensatore da 150 nF come vedete si è staccato la lamella del contatto l'ho riparata, mà non vi mostro la foto della riparazione, perchè è assolutamente precaria e mi vergogno un pò, comunque lunedi vado in negozio e nè aquisto unaltro. A tal proposito voglio porvi un paio di quesiti: 1° perchè due condensatori differenti di capacità 150 e 20 nF ?
2° e sè li monto tutte e due della stessa capacità da 150 cosa potrebbe accadere?

Scusate erroneamente ho scritto 150nF mà in realta è 150ùF il simbolo nano non riesco a trovarlo sul pc.

bell47 , aggiungi la residenza al profilo , grazie .
da quello che so è per una questione di partenza , dopo partito c'è un interruttore centrifugo che ne stacca uno .

esatto, uno è per l'avviamento e l'altro rimane costantemente inserito,
non invertirli e mantieni la medesima capacità dell'originale,
occorrono condensatori specifici per i motori
la capacità è in micro F

Attrezzati, Bell !
Nella mia TO44 le lamelle del condensatore si sono rotte quattro volte !
A suo tempo ho sostituito il condensatore con uno di qualità (dopo aver riparato l'originale); poi mi si è "svampato" il motore, e non so perchè; il motore mi è stato sostituito in garanzia, senza alcun problema; nel motore nuovo si sono rotte nuovamente le lamelle del condensatore.
Io ho fatto un micro-foro ed avvitata una nuova lamella ; per ora (da un bel pezzo) regge.
Occhio a rimpiazzare il condensatore con uno di uguale capacità.

Se monti due condensatori da 150 micro bruci il motore. Come ti ha detto Rokko il 20 micro è per la marcia ed è sempre inserito. Il 150 si disinserisce appena il motore ha raggiunto all'incirca la velocità di regime tramite un interruttore centrifugo o tramite un temporizzatore. In genere questi motori hanno un centrifugo (che da qualche problema).

Ok grazie farò come dite , per adesso regge la riparazione ma per andare sul sicuro nè montero uno nuovo.