MECCANICA e DINTORNI

veramente, cercando in rete , eran tutti così . se ho capito bene , la pompa era facoltativa per chi aveva necessità di alimentarlo con un serbatoio esterno (immagino per avere più autonomia rispetto al suo serbatoio incorporato ...) . anni fà ho avuto due mac 3 cavalli , anche loro con serbatoio superiore e alimentazione per caduta . tieni conto che il serbatoio è una decina di centimetri più alto del carburatore, quindi hai voglia di prendere onde ! anche perchè la vaschetta del carburatore , ha un'autonomia di alcuni secondi e la cosa non è così critica . e poi, pensa ai ciclomotori . loro non prendono onde, ma le accellerazioni laterali e sobbalzi vari, forse sono ancora più forti del moto ondoso .

La pompa non serve neppure in caso di serbatoio esterno, basta solo avere una pompetta manuale a palloncino sul tubo di gomma che collega serbatoio e motore, necessaria soltanto a riempire la vaschetta del carburatore prima dell'avviamento. Una volta avviato il motore aspira la benzina da sè.

Cmq quel meccanico al quale hai chiesto e diceva che i vecchi johnson/evinrude son dei cessi mi sa che o vendeva la concorrenza o non ci capisce molto.....qui dalle mie parti in laguna il barchino col 521 è stato un must per anni e anni e ancora adesso se ne trovano vecchi di 40 anni ma funzionanti come un orologio. Gli unici svantaggi la progettazione un po incasinata, il rumore assurdo e i consumi da camion, sti motorini bevono come spugne.

Per il resto, se su entrambe le candele hai una bella scintilla potente puntine e bobine sono a posto, si tratta di un problema di carburazione. Le candele sono imbrattate? prova a smagrire la miscela, nei miei due fb johnson c'è un pomellino di regolazione, in quel modello non so.

quoto, jhonson ed evinrude sono sempre stati dei muli e motori marini, non marinizzati come la mercury, motori nati per i laghi.

non dimentichiamoci che il 521, che in italia era commercializzato come 20 e 25 Hp, .....nel resto del mondo era 30 Hp, l'ho avuto per molti anni,......con la scritta evinrude, si, consumava un pochino, ma la barca planava in men che non si dica, sinceramente ancora lo rimpiango, anche adesso che ho un honda 40 Hp quattro tempi, a lungo va decisamente bene ma per far uscire lo scafo dall'acqua è più lento

il meccanico interpellato , diceva che i vecchi evinrude-jhonson 4 hp , eran dei cessi , non tutta la gamma evinrude . comunque , con più calma ci dedicherò un'altra occhiata .

controlla che non ci sia un filtrino della benzina incorporato nel carburatore,magari è intasato