MECCANICA e DINTORNI

veramente, cercando in rete , eran tutti così . se ho capito bene , la pompa era facoltativa per chi aveva necessità di alimentarlo con un serbatoio esterno (immagino per avere più autonomia rispetto al suo serbatoio incorporato ...) . anni fà ho avuto due mac 3 cavalli , anche loro con serbatoio superiore e alimentazione per caduta . tieni conto che il serbatoio è una decina di centimetri più alto del carburatore, quindi hai voglia di prendere onde ! anche perchè la vaschetta del carburatore , ha un'autonomia di alcuni secondi e la cosa non è così critica . e poi, pensa ai ciclomotori . loro non prendono onde, ma le accellerazioni laterali e sobbalzi vari, forse sono ancora più forti del moto ondoso .

La pompa non serve neppure in caso di serbatoio esterno, basta solo avere una pompetta manuale a palloncino sul tubo di gomma che collega serbatoio e motore, necessaria soltanto a riempire la vaschetta del carburatore prima dell'avviamento. Una volta avviato il motore aspira la benzina da sè.

Cmq quel meccanico al quale hai chiesto e diceva che i vecchi johnson/evinrude son dei cessi mi sa che o vendeva la concorrenza o non ci capisce molto.....qui dalle mie parti in laguna il barchino col 521 è stato un must per anni e anni e ancora adesso se ne trovano vecchi di 40 anni ma funzionanti come un orologio. Gli unici svantaggi la progettazione un po incasinata, il rumore assurdo e i consumi da camion, sti motorini bevono come spugne.

Per il resto, se su entrambe le candele hai una bella scintilla potente puntine e bobine sono a posto, si tratta di un problema di carburazione. Le candele sono imbrattate? prova a smagrire la miscela, nei miei due fb johnson c'è un pomellino di regolazione, in quel modello non so.

quoto, jhonson ed evinrude sono sempre stati dei muli e motori marini, non marinizzati come la mercury, motori nati per i laghi.

non dimentichiamoci che il 521, che in italia era commercializzato come 20 e 25 Hp, .....nel resto del mondo era 30 Hp, l'ho avuto per molti anni,......con la scritta evinrude, si, consumava un pochino, ma la barca planava in men che non si dica, sinceramente ancora lo rimpiango, anche adesso che ho un honda 40 Hp quattro tempi, a lungo va decisamente bene ma per far uscire lo scafo dall'acqua è più lento

il meccanico interpellato , diceva che i vecchi evinrude-jhonson 4 hp , eran dei cessi , non tutta la gamma evinrude . comunque , con più calma ci dedicherò un'altra occhiata .

controlla che non ci sia un filtrino della benzina incorporato nel carburatore,magari è intasato

dopo un pò di tempo mi son deciso di seguire il consiglio di arturo e controllare i paraoli di banco . per farlo bisogna tirare giù tutto e di più ... serbatoio , carter avviamento , carburatore , gruppo pacco lamellare , separare il banco dal gambo , togliere il volano, il piatto puntine , ecc... il gruppo termico , essendo un bicilindrico , si apre a metà . da una parte i cilindri e mezza sede albero motore e dall'altra parte ...quello che avanza ! i due semigusci sono uniti da millemila viti in pollici tutte con testa a cacciavite a taglio e tutte posizionate in posti scomodi dove un normale cacciavite non arriva . sono presenti anche due spine coniche di centraggio . grazie ad un sapiente utilizzo di bestemmie , son riuscito nell'impresa senza rovinare neanche una testa di vite (ovviamente eran tutte durissime e fino all'ultimo giro !) . aperto il sarcofago ma...non c'è nessuna mummia ! ovvero , l'albero motore gira su tre supporti di banco , in bronzo . la tenuta la fan dei labirinti e nella parte superiore è presente anche un'or che però era sanissimo, morbidissimo e con la giusta forza di adesione .... . a questo punto ,escluso i paraoli di banco , qual'è il prossimo sospettato ?

TESTARDO
Conosco un tipo si chiama Paolo se metti tutto in una scatola e gli spedisci il pacco ci scrive sui vari forum 20 anni

Lo zio sarebbe uscito con .....

Manca la Y....

sia chiaro , la penso così anche io , solo che cerco sempre di riparare tutto , non per il risparmio in sè , ma per una mia filosofia di vita . il consumismo ci porta a cestinare oggetti anzichè ripararli . questo crea lavoro e prodotti più evoluti e performanti ma porta anche consumi e inquinamento . la mia soddisfazione non è risparmiare qualce centinaio di euro riesumando un motore che era un gabinetto anche ai tempi . mi appagherebbe evitare uno spreco .

"il consumismo ci porta a cestinare oggetti anzichè ripararli "
Aggiungi che spessissimo si tratta di oggetti funzionanti...

purtroppo non è il mio caso

io non butto nulla, specialmente il cibo