MECCANICA e DINTORNI

siccome sono della provincia di catania dovrei farmi quasi 40km per andare da sapuppo:(questo è un altro problema.Vediamo di trovarla domani,magari provo anche da qualche fabbro.

Se esce anche il terzo, metti rondelle tante quanto è lungo il gambo licio e ti fai il disco come ti ho detto.
I 3 bulloni basta che avvitino per 3o4 mm, una volta che li hai messi in tiro è il disco che spinge l'albero, una martellata al centro e vedrai che viene...

il terzo bullone sono riuscito a farlo uscire:praticamente ho riscaldato moltissimo il perno,cosi si è dilatato e gli ho rifatto prendere la filettatura,anche se il buco si è un pò allargato adesso:/.Barra e bulloni in pollici,girando 8 ferramenta e 2 negozi grossi di attrezzature meccaniche che forniscono anche aziende e officine,non ne ho trovati,incredibile ma vero.Domani provo nei due negozi di articoli nautici di zona e vediamo se li trovo.mi è venuto un piccolo dubbio:oltre hai tre fori filettati quasi al centro,disposti a stella,ci sono anche 4 fori piccoli,non filettati,disposti a quadrato sul volano.Non è che per caso questo volano non è ad estrazione ma si gira in senso antiorario per uscire fuori? perchè mi sembra strano che non ne vuoel sapere di uscire,nemmeno facendoci leva con due cacciaviti e martellando in tutti i punti con martello di gomma.

no è su un albero con sede conica e non gira perché c' è una mezzaluna di blocco e di riferimento per la posizione, smetti di battere a caso e fare leva sulla periferia del volano non lo sblocchi di sicuro ma di sicuro lo storti, basta poco per far vibrare il motore tanto da renderlo inutilizzabile oltre al rischio di rompere i magneti, vanno usati i 3 fori centrali e basta, se hai rovinato la sede di uno dei tre fori tanto vale filettarli metrici tutti e tre e usa una grossa rondella forata alla stessa misura che faccia leva sull' albero, la tiri il più possibile e poi ci batti sopra al cento con un martello di ferro meglio una mazzetta da chilo un solo colpo secco e si sblocca

Non ho capito il discorso rondella,cioè dove la devo mettere e dove deve fare leva? si penso che farò ormai cosi,li filetto metrici,un pò più grossi.

visto che a breve (forse) anche a me regaleranno un motore marino da accoppiare al gommone che in due settimane nemmeno sono riuscito a gonfiare, stavo rileggendo un po' il post...

ora pero' la domanda nasce spontanea, in pratica si sta cercando di aggiustarlo sto motore o è una procedura complicatissima per demolirlo quella che ho letto fino ad ora?

io sono contro l'accanimento terapeutico

Il fatto è che Lupo83 è un estimatore delle cose passate e sta tentando in tutti i modi la rianimazione con i metodi classici, dai salassi ai cataplasmi, per ora non è stata ancora tentata l'applicazione dell'alchimia ( causa difficoltà a reperire pezzi di pietra filosofale dovuta a chiusura estiva) ma ci stiamo attrezzando.
Se non si ferma prima delle bobine, propongo di dare a Lupo la qualifica di "Rianimatore meccanico"

Ragazzi ma io ve lo detto,sarebbe una soddisfazione personale se riesco a metterlo in moto,oltre che il merito principale sarebbe vostro:).Comunque finalmente stò volano è uscito dalla sua sede:ho rifatto la filettatura(stavolta metrica) e ho avvitato tre bei perni da 8x1.25 e con colpi forti e decisi,è uscito piano piano.La situazione che ho trovato è come in foto.Ora cè quel filo dissaldato,lo saldo con lo stagno e devo mettere qualcos'altro?inoltre quali misure dovrei prendere per ogni componente che si vede in foto?infine se potete dirmi cosa sono tutti i componenti(scusate la mia ignoranza)ve ne sarei grato.Secondo me,quei due cilindri verdi sono delle bobbine che vengono eccitate dalla corrente e che fanno girare poi l'asse,mentre quei due cilindretti di metallo saranno due condensatori.Ho sbagliato?il resto invece cosa è?

prova a vedere se riesci a saldarlo , quelle sono le bobine per generare la corrente delle candele.

e come misure con il tester,quali dovrei prendere e dove mettere i puntali?inoltre,i cilindri grigi,sono dei condensatori?

I due "pezzi" bianchi grossi sono gli avvolgimenti/bobine...
Il condensatore è quel cilindretto bianco collegato alla Puntina che da l'anticipo....

Mai visto un motore del Ciao(noto Moped di casa Piaggio) ??? È pressoché identico a questo!!

Mai visto sinceramente.Quindi,dopo aver saldato io filo,posso fare la prova di continuità tra il cappuccio interno della candela e la bobina?come altre prove cosa potrei fare?i condensatori,dato l'età,mi conviene cambiarli direttamente?sono saldati o ad incastro(non ho visto bene)?inoltre,prima di rimettere il volano(molta fatica per toglierlo)cè altro che devo controllare,prima di rimontare il tutto e metterlo in moto?

Controlla che non si sia smagnetizzato.

e come faccio?