Dalle foto sembra abbastanza ossidato, esce ruggine da tutti gli accoppiamenti, lubrifica bene le parti è vedrai che tornerà come nuovo, poi quando avrà ripreso la normale scorrevolezza puoi lubrificare con grasso per evitare la formazione di eventuale ossido.L'olio che c'è all'interno del pistone è normale olio idraulico di colore quasi trasparente con una leggera sfumatura sul giallo, oppure è di un rosso tendente al bordò. Il grasso di vasellina non è adatto per queste applicazioni, di solito viene usato in meccanica di precisione o per altri scopi!!!!
.La mia intenzione è infatti di fare un lavoro una sola volta e basta,cosi da durarmi eternamente.Quindi sarei deciso a sostituire il kit guarnizioni(originale omcn ci vogliono 62euro+iva,mi sono informato e a detto dei rivenditori che ho girato,sono o-ring che utilizzano solo gli OMCN e in special modo solo questi modelli con le ruote plastificate),mettere dell'ottimo olio idraulico,mettere un pò di quell'additivo di cui ho messo il link e scartavetrare con carta vetrata,una mano di zincante a freddo e due mani di vernice rossa(del colore originale,cercando di farmela fare in un colorificio).Quindi il probelma principale è:come lo smonto senza fare casini?da dove inizio?magari se qualcuno aveva un disegno o una guida passo passo sarebbe stata utilissima,ma smontare il tutto senza un qualcosa a cui aggrapparsi non la vedo tanto facile.Inoltre,smontando tutto completamente a pezzi,sarà facile rimontare il tutto,nel senso che il pistone entrerà perfettamente dentro?ecc.Quindi avrei bisogno di foto,disegni,guida o quant'altro epr poter inziiare.:/