dopo un pò di tempo mi son deciso di seguire il consiglio di arturo e controllare i paraoli di banco . per farlo bisogna tirare giù tutto e di più ... serbatoio , carter avviamento , carburatore , gruppo pacco lamellare , separare il banco dal gambo , togliere il volano, il piatto puntine , ecc... il gruppo termico , essendo un bicilindrico , si apre a metà . da una parte i cilindri e mezza sede albero motore e dall'altra parte ...quello che avanza
! i due semigusci sono uniti da millemila viti in pollici tutte con testa a cacciavite a taglio e tutte posizionate in posti scomodi dove un normale cacciavite non arriva . sono presenti anche due spine coniche di centraggio . grazie ad un sapiente utilizzo di bestemmie , son riuscito nell'impresa senza rovinare neanche una testa di vite (ovviamente eran tutte durissime e fino all'ultimo giro !) . aperto il sarcofago ma...non c'è nessuna mummia 
! ovvero , l'albero motore gira su tre supporti di banco , in bronzo . la tenuta la fan dei labirinti e nella parte superiore è presente anche un'or che però era sanissimo, morbidissimo e con la giusta forza di adesione .... 
. a questo punto ,escluso i paraoli di banco , qual'è il prossimo sospettato ?
Manca la Y....