il foro con la filettatura rovinata è per inserire l'olio,c'è pure scritto sull'adesivo che ha vicino.
La valvola a dx si,è una valvola di massima e manda a scarico la pompata quando il peso è troppo,quindi la potrai ritarare con coscienza utilizzando un peso noto.
il tappo a sx così a occhio pare proprio un tappo,forse utile per il montaggio di particolari per il pompante o una predisposizione per altre applicazioni o boh..
Il tappo per l'immissione potrebbe aver avuto incorporato uno sfiato d'aria.
Il vero problema di quel cric è quello stelo rovinato che sarebbe da sostituire,se lo riutilizzi ti farà durare le guarnizioni di testa da natale a santo stefano..
di regola alle macchine con pistoni oleodinamici il livello olio si fa a steli dei pistoni rientrati....altrimenti quando li ritrai prendono il posto dell'olio che fuoriuscirà da dove potrà.Chiaramente salvo diverse indicazioni del costruttore.