MECCANICA e DINTORNI

smontala e guarda dietro a volte ci sono delle sorprese

In effetti sembra messo sul morsetto della 380, però ci sono solo 2 morsetti, pertanto potrebbe avere solo morsetti 0-220. (sempre se ho visto bene).

A questo punto,armato di multimetro,resta da fare la cosa più logica....misurare le impedenze.
Non mi ricordo però come procedere poiché lo ho studiato tanto tempo fa.

la cosa più semplice, alla portata di tutti, è alimentare il trasformatore a 230 V (dove è collegato ora) e vedere che tensione c'è sul "24" V, se ci sono 14 - 15 V vuol dire che era alimentato a 380 V

Esatto.

non necessariamente, se collegato sbagliato e a 15 v invece che 24 i comandi funzionano lo stesso ,nessuno se ne e' accorto anche se alimentata a 220

Buongiorno amici,il tempo a disposizione è poco,i lavori vanno a rilento.
Nell effettuare una pulizia radicale ho deciso di tinteggiare qualche particolare.
Non mi criticate troppo non è un restauro solo una pulitina dalle scrostature.

Ad ogni modo ho fatto qualche ricerca e il motore dovrebbe essere originale.La cosa che ho appreso è che è collegato a stella ma per mancanza di tempo non ho verificato.
Spero di poter capire come collegarlo a triangolo con inverter.

lelef sei sicuro di quello che affermi? a 14 - 15 V i contattori "sfarfallano"
Raffaele fai la prova che ti ho detto, la targa del tuo motore parla di frequenza e non di tensioni stella triangolo, ammesso e non concesso che sia a 380 e lo provi a 220 V stai tranquillo che non gli succede nulla, .... gira solo più piano

Allora vado di condensatore?o di inverter?

lo puoi provare con quello che hai, purché lo fai direttamente

Se lo provi con l'inverter lascialo collegato com'è.
Posso sbagliare ma (mi ripeto) quel motore è collegato per andare a 220 trifase, se poi vedi che ha poca potenza allora sarà il caso di provare a triangolo.

Provato così come è con inverter.
Sembra perda potenza poiché la marcia alta va rallentando e l inverter mi da un valore di assorbimento pari a 5.5A.
Al contrario con le marce basse mi da 2A e sembra più lineare.

quindi la prova la hai fatta con tutta la trasmissione inserita?, il 2 A e il 5,5 A sta con entro i termini del motore a 220 V, .... per arrivare alla velocità alta prima deve girare un po in bassa e poi in alta, se è una macchina a bronzine debbono arrivare a regime

No Mario...ho settato l inverter a 50hz
Cambio in folle ,prima in ritardo e dopo poco ho aumentato il regime per poi passare alla volata.
L inverter è un Siemens micromaster 420 2.2 kw.
Forse ho utilizzato cavi di sezione piccola...