MECCANICA e DINTORNI

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hai prsente quegli short-cut da tastiera.... roba tipo copia e incolla ??

Molto bello.... nulla di nuovo nell'aria, ma lo ho letto attentamente e con piacere proprio per il modo in cui è scritto. Questo a conferma che un oratore che sa veramente parlare riesce a catturare l'attenzione utilizzando qualunque argomento, mantenendo allo stesso tempo una chiarezza e una semplicità alla portata di tutti.

I video della Fellows sono, in realtà, più di uno, e sono realizzati magnificamente. Spiegazioni chiarissime, niente modelli treddì ma vere e tangibili riproduzioni in plastica degli ingranaggi di cui illustrare il funzionamento. Tra l'altro, generare un ingranaggio con i loro coltelli è un processo geometricamente abbastanza affascinante. Io ho pure visto dal vivo una dentatrice a coltello della Daldi e Matteucci (DEMM), macchina veramente interessante.

La settimana scorsa ho realizzato una ruota dentata in alluminio che ancora non ho collaudato, sinceramente ho letto solo a confronto 1/10 del post, francamente ho considerato solo il D esterno ed il D di base per determinare l'altezza del dente, spero che giri senza impuntamenti,
ovviamente darò una buona lettura del post, magari per fare i calcoli senza l'ausilio di un programma. Aspetto le altre due lezioni. Complimenti molto bello e istruttivo!

Salve a tutti,

non ho letto tutto, pero ho capito che é una buona risorsa di informazioni, molto dettagliata.

Ho svillupato un software per calcolo di ingranaggio un paio di anni fa quando studiavo linguaggio c.
Molto semplice, adatto a hobbisti che hanno fresatrice(oppure un buon trappano da collona) e testa divisora (index head)
Basta solo scegliere il tipo di ingranaggio (M, DP oppure CP), e il numero di denti (Z)
il programa calcola automaticamente il diametro esterno (lavorato), primitivo e altezza del dente (da entrare con il disco).

Facilissimo e aiuta un sacco per non sbagliare nei calcoli. Ho fato una bella scatola di ingranaggi utilizando questo programa.

se volete posso lasciare qui per download... magari posso tradure le voci per l'italiano.
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spiace mio italiano, sono portoghese...

Noto con piacere che l'interesse per gli ingranaggi serpeggia tra gli utenti del forum !
Un pò mi sono dovuto interessare all'argomento, perchè avevo bisogno di alcune ruote dentate per i miei lavori; ogni tanto mi viene in mente qualche idea per la quale avrei bisogno di uno (o più) ingranaggio a dentatura interna : qui cominciano le "dolenti note" !
A quanto ho capito la circonferenza primitiva, altezza del dente, eccetera restano le stesse; quello che non sono riuscito a trovare è quale fresa (delle otto che compongono una serie) si debba usare; inoltre non ho trovato chiare indicazioni su quali siano i più idonei rapporti di trasmissione, in caso di coppia di ruote dentate, nel caso che una sia a dentatura interna.

Suggerimenti ?
Grazie.

Dasama, sulle frese deve esserci scritto l'intervallo dei denti per cui sono valide.

Esempio la prima ruota puoi tagliare da numero di denti da 17 a 22, la seconda da 23 a 29, ecc

Per i rapporti di trasmissione sono infiniti puoi decidere tu cosa fare. Le regole di buona norma dicono di non superare il rapporto di 1:5, in quel caso devi usare un altro salto di ruote

se ti servono a dentatura interna.. devi avere anche una stozzatrice\limatrice

Spike, parlavo di ingranaggi a dentatura interna : vale lo stesso discorso ?

Harry, questo lo so : tuttavia ho visto il video di un "tizio" che si tagliava dentature interne, con uno stozzatore a mano . . . .

Dasama, ma per gli utensili o per i rapporti?

Anche io sono interessato a ingranaggi interni.
Vendono degli stozzatori sagomati per la varie dentature come le frese?

Spike, il mio dubbio è che, mentre gli ingranaggi a dentatura esterna divergono, nella dentatura interna i denti (ovviamente) convergono, quindi il vano tra i denti è più stretto; quando uso le frese a modulo, devo scegliere la fresa in base al numero di denti dell'ingranaggio : la scelta è la stessa per la dentatura interna ?
Per quanto riguarda i rapporti, mi pare che in una coppia di ingranaggi interni, ci sia un rapporto "critico" per evitare l'interferenza tra le due ruote.
Non mi risulta che vi siano stozzatori pronti per ingranaggi interni (almeno che io sappia per uso hobbistico), però non è detto che non ci si possa attrezzare (in qualche modo !)

Nelle dentature interne, la regola da seguire è: la differenza tra il numero di denti della ruota e quello del pignone non deve essere inferiore a 6 denti (con angolo di pressione 20°). Con delle correzioni si potrebbe ridurre ulteriormente questo valore ma è fortemente sconsigliato.

Mi verrebbe da dire che le frese a modulo per il pignone le scegli alla stessa maniera della dentatura esterna, purchè rispetti la regola sopra citata
Per gli stozzatori interni, idem, non li ho mai visti...

http://www.youtube.com/watch?v=oVzOVXh8 ... re=related
per cave piccole è un'utensile singolo, penso che ci sia un qualche catalogo dove trovarli
ma non oso pensare ai prezzi !
http://www.cams.it/utensili-speciali.html

a una lettura veloce non l'ho trovato: come si calcola il modulo di una ruota dentata internamente?