Ascolta Lupo, vai passo passo: Io ho "ripristinato" un cric cinese a carrello completamente bloccato, e non è stato per nulla difficile. Infondo da un punto di vista meccanico è una cosa estremamente semplice, basta che fai delle foto per non impazzire nel rimontarlo, perchè bisogna mettere tutti i leveraggi nello stesso modo. A causa della ruggine, i leveraggi tendono a "bloccarsi" negli assi su cui ruotano, e c'è poco da fare.... se quando il cric è sollevato i bracci di leva sono "abbondanti", e quindi il sollevatore va giù correttamente, quando il cric è quasi del tutto abbassato i bracci di leva sono di molto ridotti, quindi rallenta parecchio la discesa e magari si impunta. Quindi il mio consiglio è: fai parecchie foto al cric montato, con dettagli e posizione delle leve, sia a cric sollevato che a cric abbassato. Poi smonti tutta la parte meccanica, ma senza smontare la parte idraulica (cioè senza aprire il pistone e la pompa). Possibilmente raddrizzi anche l'asse che ti ha indicato Zorki, che è storto. Se hai un pò di buona volontà svernici tutto, carteggi per bene e rivernici (applicando prima almeno una mano di fondo, altrimenti la vernice dura da Natale a S. Stefano....). Poi svernici le parti di scorrimento (boccole, assi... vedi tu); poi ingrassi le parti di scorrimento con un qualunque grasso di tipo automobilistico (ben diverso dai grassi per uso sessuale, per i baffi, per le scarpe o cose di questo genere
...) ed infine rimonti il tutto. Alla fine avrai un cric esteticamente nuovo ma con l'idraulica "vecchia", anche se, con ogni probabilità, funzionante.
Ora, personalmente a me piace dire: "ti manciasti u sceccu e ti cunfunni p'a cura" (per quelli che stanno più a nord di Reggio Calabria: Ti sei mangiato un asino e ti confondi per mangiare la coda?); per cui, se vuoi un consiglio, revisiona pure la parte idraulica. Le guarnizioni certamente le troverai nei negozi, dico, non è che saranno oring utilizzati solo in questo cric..... se poi dovessero proprio essere utilizzati SOLO su questo cric, compri il kit. Perchè, comunque, avresti sempre un cric nuovo! e questi cric sono ben costosi, credo che stiano oltre le 500€! per cui val senz'altro la pena di sistemarli. Per inciso: secondo me si blocca per la ruggine nei bracci.
Sempre per inciso: ho sempre pensato che le cose è meglio farle una sola volta BENE ed in modo DEFINITIVO, piuttosto che essere costretti a rifarle 3 volte...
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.La mia intenzione è infatti di fare un lavoro una sola volta e basta,cosi da durarmi eternamente.Quindi sarei deciso a sostituire il kit guarnizioni(originale omcn ci vogliono 62euro+iva,mi sono informato e a detto dei rivenditori che ho girato,sono o-ring che utilizzano solo gli OMCN e in special modo solo questi modelli con le ruote plastificate),mettere dell'ottimo olio idraulico,mettere un pò di quell'additivo di cui ho messo il link e scartavetrare con carta vetrata,una mano di zincante a freddo e due mani di vernice rossa(del colore originale,cercando di farmela fare in un colorificio).Quindi il probelma principale è:come lo smonto senza fare casini?da dove inizio?magari se qualcuno aveva un disegno o una guida passo passo sarebbe stata utilissima,ma smontare il tutto senza un qualcosa a cui aggrapparsi non la vedo tanto facile.Inoltre,smontando tutto completamente a pezzi,sarà facile rimontare il tutto,nel senso che il pistone entrerà perfettamente dentro?ecc.Quindi avrei bisogno di foto,disegni,guida o quant'altro epr poter inziiare.:/