La scelta dei cuscinetti non è banale, ora non ricordo esattamente per filo e per segno la procedura, certo è che si fa il dimensionamento in base a un fattore di carico che tiene conto di sforzi radiali e assiali, regime di rotazione, tipo di lubrificazione e fattore di servizio, sul catalogo cartaceo skf è tutto spiegato molto bene, sicuramente ci sarà anche sul sito ma non l'ho mai cercato, comunque mi par di vedere che ti sei districato abbastanza bene nella questione, a conti fatti il dubbio che hai sulla tolleranza dell'albero non dico che è trascurabile ma quasi, la differenza tra i due accoppiamenti sta in un centesimo in più di interferenza sull' m, certo rispetto al k è molto di più perchè quest'ultimo è proprio a cavallo dello zero, ma relativamente al diametro nominale del pezzo un centesimo in più di interferenza secondo me è trascurabile. A questo punto, opinione mia, io più che rischiare di andare a montare un cuscinetto lento per vari motivi che non sto a elencare, darei l'accoppiamento un pelo più stretto (nel senso di interferente), e se la ralla interna si allarga un po' pace all'anima sua, tanto devo registrare il precarico con le ghiere potendo compensare dilatazioni anomale che invece su un cuscinetto radiale mi porterebbero al tipico indurimento della rotazione.
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