MECCANICA e DINTORNI

Quindi sotto i 250 km/h...

la mitica!

:)
Non credo che un ciclista "della domenica", anche allenato, riesca a notare queste differenze nell'ammortizzatore.

Bella macchinetta all'epoca, motore stile motociclistico. Peccato la batteria sotto il divano posteriore che veniva cortocircuitata dalle molle e in qualche caso lo ha fatto prendere fuoco...

quasi tutti i mercoledì ne sorpasso una per strada, verde immacolata lucida che non si può guardare quando c'è il sole, coppia con lui con cappello e lei con fazzoletto, si fanno 50Km per andare al mercato a Siena.
ci metteranno 1,30h fanno delle file nemmeno le metitrebbie

allora, piccolo aggiornamento, la parte "pompa" è stata bypassata in toto, comprata bella e fatta e amen...

per l'azoto, anche quello è stato "bypassato" ma + che altro a livello di psicosi :p

la ditta produttrice prescrive quel gas per la ricarica, io non ho mai pensato fosse per una questione di performance, è una bici dopotutto!!!

secondo voi puo' in qualche modo l'aria inquinare l'olio, intendo + che altro a livello di umidita' o che cavolo ne so?


ragazzi, lo so che sto passando per scoppiato + del solito, ma è come se avessi avuto una figlia con sta bici nuova!! ahahahah

Non mi intendo di ammortizzatori, ma sei sicuro che aria e olio siano a contatto diretto ?
Se sono separati da un diaframma non fa niente, altrimenti è una questione da "tecnici".

ha un diaframma e quando il gas passa nell'olio è per una compensazione delle camere errate e conseguente sbilancio eccessivo delle pressioni... quindi in teoria gas e olio dovrebbero essere sempre separati dal diaframma...

Allora pompa l'aria in una bella giornata secca di gennaio (meglio se è aria di Capri...)


... anzi no, il salmastro non fa bene!

usero' aria pompata sul vesuvio quota 1100 in una notte di plenilunio, è il massimo che posso fare qui

....o davanti a un condizionatore