MECCANICA e DINTORNI

i diametri da 10 rettificati non posso purtroppo, sono vincolato dai cuscinetti esistenti..come diametro di calettamento albero ingranaggio?? in fondo sono 1/3 del diametro della ruota z58

se sei obbligato lascialo cosi , ma metti una chiavetta.

accoppiamento H7 p6 sempre? a me interessa che , montato con la chiavetta, non si svili da solo

fai come dice spike.

grazie mille!!

H7 p6 con linguetta assolutamente.
Se vuoi trasmettere la coppia SENZA linguetta l'interferenza deve essere molto di più tipo s6 o v6 ma va verificata ogni volta in base alla coppia che si deve trasmettere.

Per la gola di scarico in realtà sono normalizzate Din / ISO.
Verifica sul catalogo che raggio ha lo spigolo dell'anello interno del cuscinetto poi scegli la gola di conseguenza (ma comunque si parla di qualche decimo di profondità)

Poi altra cosa: che cuscinetti monti?

non sapevo, grazie mille!! il raggio del cuscinetto è 0.3mm.. la gola quindial posto di essere uno scarico diametro 9 lungo 2 quanto deve essere?

cuscinetti serie 6000 skf

Il cuscinetto va montato con interferenza altrimenti l'anello gira sull'albero sotto sforzo e te lo rovina.
Quindi anziché d. 9.98 come indicato da te, l'albero lo devi realizzare d. 10 js5 (basta controllare sul catalogo skf).



Riguardo la gola di scarico la fai profonda 0.2 (rispetto al d.10) e raggio 0.4

l'albero originale si svilava senza troppi sforzi anzi, per quello pensavo fosse 9,98.. anche a micrometro misura 9.98, ma dello strumento in mio possesso non mi fido molto

js5 in realtà è +- 0.003 ne deriva un interferenza molto bassa e quasi incerta. Poi vedi tu

aspèaspèaspèaspè...stiamo parlando dell'alberino di rinvio di un motorino d'avviamento, non l'asse mandrino di un moriseki!!

prima di tutto bisogna capire quanto carico deve passare da quel mozzetto e dopo scegliere quale soluzione adottare.
da quanti W è il motorino d'avviamento? Di che motore stiamo parlando? qual'è tutta la catena di ingranaggi?
Altra cosa importante: se stai rifacendo il mozzetto immagino ceh quello vecchio si sia rotto... come si è rotto?

intanto comunque ti confermo che gli alberini sono minorati, 9,99 oppure 9,98 è comune, altrimenti sai quanto ti ci vuole a montarli..e un accoppiamento per interferenza potrebbe anche essere sufficiente.

EDIT: per rendere l'idea: la dentatura che comanda la catena di distribuzione del motore del tenerè 660 sta su per interferenza e nemmeno tanto spinta!!

Allora, devo rifare l'albero perché sto rifacebdo il motore x una special, e devo rifare anche questo per vari motivi.. il dimensionamento dell'albero da rifare è identico a quello originale, se non che quest'ultimo è solamente più lungo ma la dentatura, diametro alberini, dimensioni ingranaggi è uguale in tutto per tutto a quello di serie..alla fine comunque ho trovato un'altra officiba che me lo realizza in un pezzo unico, penso sia la soluzione
migliore

infatti.