MECCANICA e DINTORNI

raban è solo un prototipo statico quindi se regge o meno non è un grosso problema
insomma non deve smontarsi mentre la sposto!

riguardo alla trazione sul pneumatico , sulle bici con quella ruota l'ho visto fare
ma su una moto, boh , non sò quanto sia funzionale al dilà del discorso statico.

lorenzo ci ho pensato alla cinghia, ma il problema è il costo di una puleggia di quel diametro

la flangia con la pista per i cuscinetti devo farla comq tagliare al laser
quindi già che ci sono preferivo trovare un'anima che mi studia una specie di dentatura
cosi me la tagliano e amen sono aposto senza complicarmi la vita

il discorso se regge o meno come detto non m'interessa molto , m'interessa che "sembri" funzionale.

io l'ho visto fare anche sulle moto , occ su discovery channel

per mè andrebbe anche bene , meno mi complico la vita meglio è
solo che non ho proprio idea di come funzioni , ti ricordi magari chi era il preparatore?

All'inizio non pensavo che volevi fare un giocattolo.
A questo punto fai dei pattini di nylon

ma sai mai che mi passa per la mente di accenderla e fare qualche km (mi conosco!) , insomma non deve andarci in pista
ma essere "funzionale"
cioè non è detto che poi una volta finita non provi a svilupparla al di fuori del discorso expo.

insomma devo far andare d'accordo tempi-soldi-uso finale

riguardo all'ingranaggio perchè dici che si smonterebbe senza lubrificazione?
di sicuro non potrò metterlo a bagno d'olio, ma qualcosa si può inventare

sto cercando da un'ora sul web ma non ritrovo l'applicazione .

Si, poi lo battezzi anche Velosolex e sei a posto.................

ahahaha , la vedo un pò dura mettere il V 500 morini sopra alla ruota

sempre i soliti esagerati , comunque io l'ho vista su un copper

fatti tagliare pure la puleggia di laser, se poi vuoi veramente fare una FIGATA CLAMOROSA fattela costruire di Ramprex o Rexilon sono 2 materiali ricavati da fogli di legno tipo compensato, ma carichi di resine e compressi reggono quasi come l'acciaio dolce in più se gli metti a bagno d'olio preventivo, almeno 24 ore sommersi, si riempiono d'olio e diventano autolubrificanti e silenziosissimi


http://cataloghi.rancan.com/meccanico.pdf

molto interessante !

però il mio problema è che non sò disegnare la dentatura all'interno di stà benedetta flangia per farla tagliare

Ma allora quegli ingranaggi che si vedono a volte e che sembrano fatti di legno... sono davvero di legno! O no?

si sono di legno si costruiscono per 3 funzioni principali ed in genere sono i folli:

1) come sacrificabile, in genere su grosse macchine se vanno sotto sforzo si rompe, senza piegare alberi o rompere altro

2) come anti rumore sono silenziosi ne ho costruiti di M1 folli tra 2 di acciaio che girano a 2000 giri e non si sentono. l'alternativa
era rettificare i denti a quagli di acciaio

3) la durata è superiore a quella dei vari tipi in derlin arnite ecc. ecc. sono autolubrificanti e dopo pochi giri pulendo i denti di quegli in acciaio si lucidano i punti di contatto e durano un casino su un tornio gli ho rifatto il folle in ramprex e sono 10 anni che lavora ed è ancora integro

Contro indicazioni: non possono essere ricavate chiavette, o perlomeno è sconsigliabile, per cui se avete necessità dovete prevedere di fare il mozzo in acciaio.
Essendo ricavati dal legno hanno un verso di lavoro e si deve prevedere in dentatura di mettere sotto un sacrificabile o fargli più alti per togliere successivamente la parte sgranata e sfibrata, la polvere è decisamente fastidiosa e si lavorano a secco per cui dermatiti a gogo almeno per me

lo vendono solo in fogli oppure anche in altre sezioni ?.

lastre