MECCANICA e DINTORNI

riguardo la pompa ac: allego foto del posto ove andrebbe montata (la distanza da centro a centro dei fori filettati x le viti è di 44 mm)
Nel foro grosso si intravede l'albero "eccentrico" del motore che NON ha attualmente montato alcun cuscinetto. Il diametro interno del cuscinetto deve essere di 9 mm e lo "spessore" dello stesso deve essere max 8 mm (SKF 629-2z dovrebbe andar bene)


Anello di tenuta.... (ma è tagliato ed è di metallo...!)

Scusa Renato, intendevo anello di arresto.

http://www.marckstore.com/pompa-aliment ... t-panda-30

Io proverei a contattare un paio di venditori chiedendo riscontro sulla compabilita' dell' attacco, parrebbe la stessa geometria, da verificare e' la distanza tra I fori.
Conosci l' Anno di produzione della tua Thomas?

Secondo me il perno deve uscire dalla parte del foro filettato, quell'anello di sicurezza dall'altra parte non saprei proprio che senso potrebbe avere, se puoi toglilo così ti cavi il dubbio, ma ti dico subito che non essendo un seeger sarà parecchio ostico.

Pure secondo me. Pero' io mi riferisco al fatto che prima vada estratto l' anello di arresto che si intravede dal lato opposto.

io avevo una thomas 200 che avevo smontato per trasportarla. Vedendo le foto direi che era uguale alla tua. per smontere il perno devi prima svitare i grani che si trovano alle due estremita, per capirci la vite che si vede nella tua foto 006 e quello che si vede nella 005, una volta fatto ciò prendi un perno di ottone o altro metallo che non segni il ferro lo centri esattamente sul perno che è circondato dall'anello spaccato e vai di martello a questo punto vedi che dall'altro lato inizia ad uscire l'asse. due suggerimenti il primo ovviamente è che il perno che usi per spingere non deve toccare l'anello spaccato quindi deve avere un diametro minore, secondo al disotto del perno metti dei piccoli cunei in modo che quando l'asse fuoriesce non ti cede tutto. per la pompa non so aiutarti
saluti

Ok. Grazie x info. In settimana provo e sett prox vi faccio sapere (sono via e nn posso provare subito)
Ancora grazie per or!
Renato

volevo aggiornarvi...
Ho acquistato una pompa benzina x la 1100 fiat (quella che compare tra le foto iniziali di questo thread, l'ho dovuta modificare (ho dovuto tagliare la "leva" che la comanda, il taglio è stato eseguito "a occhiometro".
L'ho montata e questo è il risultato (vedi foto).

Invece non sono riuscito assolutamente a smontare il "perno" del basamento. infine ho desistito (meglio una taglierina un poco brutta che niente taglierina....).

le foto

Ottimo risultato.

Bel lavoro Renato complimenti

puoi provare a mettere un po di svitol dove c'e l'anello spaccato e poi riprova a martellare, ti ripeto io quella operazione la ho fatta non più di un mese fa quando ho venduto la mia thomas 200 e dalla foto vedi che è molto simile per smontarla e consegnarla all'acquirente

bel lavoro ed ora sappiamo con cosa si può sostituire.

Riprendo questa vecchia discussione perchè ho lo stesso problema rilevato dall'utente che l'ha creata, e cioè non riesco a smontare il perno che tiene il braccio qualcuno ha avuto modo di smontarlo in questi anni e sa dirmi come fare?
Grazie

ominopazzo Per cortesia passa in presentazioni, leggi il regolamento e inserisci la residenza da profilo utente

La boccola spaccata serve a stringere il perno senza segnare l'albero con la vite :considerando che le estremità del perno non ruotano dopo molti anni tendono a saldarsi a causa dell'olio che si secca, si può provare a picchiare con una mazzetta interponendo un cilindro in ottone .
Considerando che il perno ha due diametri ( almeno in foto sembrano differenti ) bisogna picchiare sul diametro più piccolo.