MECCANICA e DINTORNI

Ci avevo pensato anche io ... ma non è che si consuma ?
nel punto di incrocio sfrega e mi sembra che pigi abbia usato un oring ... o c'è qualche sistema per far si che i due lembi non si tocchino ?

basta inclinare un po' il motore.

Azz ... ottimo sistema

Che si consumi mi frega il giusto. Quegli o-ring costano 1 centesimo al kg....

Provero' a vedere se trovo un' inclinazione valida.
Probabilmente dovro' rifare la puleggina in modo che abbia delle guide piu' alte ( per non fare scavallare ).

Come inclinazione, Rino, intendevi verso l' alto o basso ?

Credo che dipenda dall'incrocio ... in un senso allontani i due lembi dall'altro li avvicini ovviamente si inverte il tutto, se cambi il senso dell'incrocio ...credo ...

Ma per adesso potrei anche farmi una piastrina per montare il motore fisicamente al contrario, cioe' che sporge verso il retro.
Tanto gli sforzi sono contenuti.

davide ci ha preso , dipende dall'inclinazione.

beh la mola ha due lati, monta il portautensili a destra e usala sull'altro lato ;)

le affilatrici prevedono che il motore possa girare in entrambe i versi, alcuni utensili li affili "a sinistra" e altri "a destra"... ma anche nello stesso utensile spesso capita di doverlo affilare sia usando la mola a sinistra che a destra, per una questioen di ingombri piuttosto che di comodità

Aggiornamento.

Ho fatto la scanalatura per permettere alla piastra portamotore di poter salire e scendere senza girare sull' asse:

ed anche qui si nota quanto sia al lite della mia macchina


L' o-ring incrociato:


una foto d'insieme, pronti ad affilare una fresa



Questa ve la lascio al volo, quando avro' finito di affilarla postero' il risultato.

E' una 6mm a cui si e' spezzato un tagliente, che avevo accorciato e tentato di sistemare a mano. Vedrete il risultato !

Ho cominciato a fare il setup, e mettere tutto "a zero" non e' banale. Inoltre durante l' affilatura della prima fresa mi sono accorto che effettivamente il motore scalda molto, ma spegnendolo tra un dente e l' altro si puo' almeno mitigare il problema.

Sicuramente e' fondamentale terminare i piccoli particolari che avevo lasciato indietro, primo fra tutti lo stampigliaggio dei numeri sulle ruote graduate e la creazione dell' indice della ruota bassa, che contemporaneamente fa da fermo a quest'ultima, altrimenti ogni volta che la devo bloccare tramite il dado ( che dovrebbe servire a tenerla li e farla ruotare invece che bloccarla ) e' un bel probema.

Il motore scalda molto e il tubo di vetroresina non aiuta di certo a dissipare il calore

Prova a mettere una ventola supplementare in asse che magari manda l aria dal dietro ad avanti così non ti aspira schifo nel motore

Sicuramente dovrai prenderci la mano, e magari aggiungere pure qualche miglioria nel tempo.
Per ora devo dire che hai fatto un grande lavorone, considerando poi le macchine che hai usato...
hai tutta la mia stima e considerazione, bravissimo , se poi un giorno avrò voglia di mettermici, saprò dove andare a copiare...

il fatto che scaldi secondo me è relativo, per affilare una fresa ci vogliono 5 - 6 min, con il motore acceso, e non penso si possa danneggiare il motore, a limite installa una ventola

Pigi hai fatto un lavoro egregio!
Mi domando il motivo dell'utilizzo di un motore così ? E' proprio necessario arrivare a quelle velocità ?

Bel lavoro !

Un giorno o l'altro . . . .

@max,
L'unico motivo per quel motore e' che non ho speso un euro.
Era di un minipimer guasto.
Per usarlo lo hi ridotto di 4-5 volte, quindi sono tra i 5 e i 7000 rpm, che e' la velocita' giusta per queste mole.

Se mi dara' problemi prendero' uno di quelli da macchina da cucire esterni, da 7000 rpm e tolgo la riduzione.

Stay tuned, domani altre news....