MECCANICA e DINTORNI

"Naturalmente e' un valore precauzionale ( cioe', se dicono 75 puoi tranquillamente arrivare a 100 o anche 125 ma se non lo fai e' meglio )"
Spesso sul tetto della macchina ho caricato oltre 200kg, e a velocità moderata e evitando i buchi no ho avuto nessun problema, si è solo curvata un po' una barra, ma dopo anni di lavoro, quindi ti garantisco che per una ventina di kg in più non ci dovrebbero essere problemi.

per portare le barche da che ne sò ora si possono usare esclusivamente i TATS (come anche per le moto)...quindi autostrada a 80km/h.............è il principale motivo per cui da alcuni anni con i miei amici enduristi si và in giro solo con il furgone chiuso!!!


ps la barca sul tetto la porto anche io....si tratta di una barca da pesca che pesa meno di 100kg (la uso al lago per andare a lucci) e la carico senza problemi sul tetto del terrano

dipende da com'è omologato , se è un carrello appendice può andare a 130km/h , anche i tats si possono omologare appendice.

Sulle modifiche non metto becco in quanto io ho "allargato" le barre originali in maniera alquanto grossolana semplicemente fissandoci sopra due robusti profili scatolati 40x40 in alluminio di risulta (piantoni per scaffalatura reperiti aggratise ) senza forare le barre originali ma con comunissimi cavallotti (in pratica ora le mie barre trasportano sempre anche questi due scatolati oltre il restante carico ).
A parer mio il vero limite delle barre portatutto moderne non è nel reggere il peso del carico (per il quale sono forse pure sovradimensionate), quanto nel riuscire a tenerlo vincolato alla vettura, in parole povere il vero rischio è che il bagaglio voli via a causa del peso e della spinta aerodinamica cui è sottoposto. Quindi se accetti un consiglio da uno scemo, per ovviare a ciò, potresti adottare il sistema che adopero io quando vado a pesca con un gommoncino di 2,7 metri che trasporto appunto sul tetto dell'auto: una volta caricato il gommone sul tetto apro gli sportelli e faccio passare le due cinghie, che sovrastano il gommone orizzontalmente, all'interno della vettura; in tal modo non sono più gli agganci delle barre porta-tutto a lavorare per trattenere il carico ma l'intera scocca dell'auto . Una cima a prua e una a poppa collegate agli attacchi per il traino anteriore e posteriore della vettura e sono andato sempre dappertutto senza grossi patemi d'animo (almeno finora SGRAAAAATTTT!).

My 2 cent

Raph69, sei licenziato ! Da domani non fai più parte dell'Ufficio Complicazione Cose Semplici.

Ralph, sai che ci avevo pensato ?
Una volta messa su la barca lascero' al mio istinto la decisione di tirare o meno almenouna cinghia dentro la macchina come dici tu.

Vedremo....

io me le son fatte in inox,10 filetti m 6 che escono dal tetto,3 minuti son montate le3 barre.ci puoi caricare 3 ql

Ecco come ho fatto per la fresatura:


Anche qui ho superato i limiti delle mie macchine :) ma ha funzionato, ed ora le barre vanno su, come se fossero le sue :)

Ma sta barca è a motore o a vela?
Perché se a vela, qualche volta vieni a Mandello ed usciamo con la mia.

Hai fresato con il mandrino per le punte ?

No, con il mandrino per le punte ho forato le barre.
Siccome quando faccio dei fori preferisco partire con il centrino e poi allargarle un po' alla volta e in questo caso il foro era da 12, ho fatto:
centrino, punta da 5, punta da 9, punta da 12.
Ho fatto i fori sulle 2 barre , poi ho messo il portapinze ed ho fresato con fresa da 12.

@gcrimi

Ah, vabbuò...

Bene bene!
Visto che abbiamo la stessa malattia:
..Passa da me ed usciamo insieme...
--Portati il panino, che il vino lo porto io.--