MECCANICA e DINTORNI

Per me possono farlo tutti, basta che non lo faccia youporn...

O anche minkiasearch !

alle brutte se youporn lo fa apriamo una sezione qui sul forum

ragazzi ho preso un compressore nuovo da 24lt, poi appena ho un attimo posto le foto.
La domanda è :
ora come collego i tubi del motore (fa il rumore di un trattore) a questo motore da frigo?
ps. l'ho pagato nuovo 60e...buon affare ad occhio..
ditemi che devo comprare per realizzare ora la saponata..

OT
@Yrag
Vice', io direi "saponari'a" con accento sulla "i" ovvero l'azione svolta dal saponaro non "saponata" tu cosa dici?
fine OT

nulla ! hai già tutto ...
Il compressore da frigo di norma ha un tubo chiuso con saldatura e quello lo lasci cosi ...
ha un ingresso e una uscita . l'ingresso va ad un eventuale filtro dell'aria , l'uscita la colleghi a dove c'è l'uscita del vecchio gruppo pistone .
L'uscita del vecchio gruppo motore dovrebbe avere un tubo che va al serbatoio . al serbatoio è collegata la valvola di non ritorno , prima della valvola c'è una derivazione a T con un tubo che va al pressostato e che ha il compito di scaricare l'aria che rimane nel tubo del gruppo pompante per evitare lo sforzo al riavvio. Di norma il pressostato è fissato direttamente al serbatoio.
con qualche foto si potrebbe essere un po' più precisi nelle indicazioni comunque il principio non cambia ...

ah , dimenticavo, le varie connessioni le puoi fare con del tubetto di ottone saldato a stagno sui vecchi tubi del compressore ...

ma il tasto cerca non lo usate?
LINK
è stato scritto l'impossibile

questo è il compressore che ho preso :
http://www.bricoio.it/it-IT-it/ARMOUR-C ... 0J001.aspx

poi faccio foto..ora sono a lavoro...

Oh ... se neanche così ce la fai non meriti di usare l'aria compressa in modo silenzioso ...

.....capiente serbatoio da 24 lt.....

Quando il serbatoio giunge in prssione, il pressostato
disinserisce il motore, a quel punto, con buona probabilità
la valvolina di sfiato non chiude ed il serbatoio si svuota.
Non sempre la valvolina di sfiato del pressostato è adatta
per gruppi di piccola potenza.
Ne abbiamo già ampiamente discusso in altri topic

volevi dire la valvola di non ritorno ?
la valvolina di sfiato del pressostato è chiusa finche il motore va e carica il serbatoio, quando il pressostato scatta contemporaneamente apre la valvola di sfiato ed a quel punto anche se il motore ha piccola potenza la valvola di non ritorno trovandosi sbilanciata DEVE CHIUDERE per forza ... se non chiude è perchè è difettosa la valvola...
Mi sfugge il motivo del motore di piccola potenza ... ora vado a cercarmi i topic nel caso non lo trovi ti sfrangio le balle

CVD ...
Rokko ho trovato solo un tuo intervento dove dici che sul pressostato ci vuole una valvolina di tipo rapido
... io conosco solo quelle ... cioè c'è un'astina che, quando la membrana del pressostato stoppa il motore. l'astina spinge su una sfera/pistone che apre la valvola ... è un on/off senza progressione ...