MECCANICA e DINTORNI

o cinque levigatrici
due lv 1700 (comprate)
una con ruota da 250mm (auto costruita da mua)
una che uso per curve piccole (auto costruita da mua)
una che uso per affilare (auto costruita da mua )

ma sono un tipo gelolo di altri che hanno cose belle e ben fatte e come bambino devo averla pure io (una sfida con se stesso per valutare il suo grado di fare e saper fare senza strumenti o macchine precise )
il giorno che mi prende il pallino del tornio sono solo cacchi vostri

ps

in che sezzione metto le foto del mio laboratorio ,cosi ridete un po

la mia officina
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voglio vedere le levigatrici
mi sa che qui il primo ad averla costruita sono stato io
copiato quella americana KMw

però sono curioso di vedere l'affilatrice ..ti seguo nella tua officina altro topik...

La ruota gommata sarebbe la ruota motrice ?

Se volete mi posso informare di quanto puo' costare far gommare una ruota da 150 o giu di li pe farne fare una decina ...

A che velocita' dovrebbe viaggiare il nastro ?

no raban la ruota gommata serve come pilota per levigare, ha la superfice cedevole, viene montata in alternativa al piatto con i rulli, essendo cedevole puoi fare delle molature particolari.
per i ns. usi il pezzo più importatne sono i due rulli con il piano dietro (superfice piana) e spiani moli a scalino ecc ecc poi cìè la ruoti gommata poi i rullini servono per fare le teste ad un tubo per saldarlo su un altro ecc, e per fare i coltelli.
poi è un mondo siamo aperti a tutte le idee.

la ruota gommata o la fai cuscinettando una ad espansione oppure come hai detto te, io ho ordinato una da cuscinettere.

cosa vuol dire da cuscinettare o a espansione ?

a espansione sarebbe nata per mettere un cerchio di carta vetrata già preconfezionato delle stesso diametro della ruota, questa è fatta per andare su una normale mola da banco ovvero ha il foro o 15 o 20 non ha il cuscinetto, per farla viaggiare invece nella levigatrice a nastro ci dobbiamo o fare la sede per un cuscinetto e poi fare un supporto con un albero fissato su un pezzo di tubolare che va nella sede della levigatrice, oppure fare un albero con filettatura e cuscinetto su il tubolare, si chiama ad espansione perchè girando la forza centrifuga fa allargare le lamelle di gomma rendendo solidale il cerchio di carta abrasiva.
Di ruote ad espansione ci sono anche meccaniche tutte in metallo con un registro filettato oppure di gomma con un bulone che tirato la fa espandere.

quindi la ruota motrice e le altre di rinvio possono essere di un materiale qualsiasi ?

si la ruota di trazione le ho viste tutte di alluminio, crederei che vada bene tutto, tanto il nastro deve essere in trazione per i rulli io ho seguito il consiglio di tony ruote da transpalet larghe 55mm però ho fatto due spessori per distanziare la corona interna del cuscinetto sia dalla piastra sia dal dado autobloccante, non avevo il maschio da 20 e non volevo comprarlo.

si vanno benissimo la ruota motrice in alluminio o teflon ,non slittano essendo il nastro teso
da scartare le ruote a espansione essendo un nastro troppo corto giusto la circonferenza della ruota tende a consumarsi subito riscaldando troppo il pezzo

ragazzi voglio condividere con voi questo linc
pura ponografia che farà godere tanto ma tanto ecco http://gonza-rytec.rajce.idnes.cz/brusky/#album

mi scuso con i moderatori bannatemi pure per aver distolto i ragazzi dalle loro tranquillo post

ma questa è la più grande collezione di levigatrici esistente sulla terra ahahahah..

ho anche qualche foto da includere
alcune le ho gia viste su qualche forum
le hai riunite tu ?

be domenica dopo nevicata, condizioni meteo da paura (impianti fermi a lavoro) ecc ecc domenica (ieri ndr) sono riuscito a fare la ruota di trazione
e sabato mi si è rotto il supporto del Tomtom annata 2004 guardate che ho fatto con una ventosa per bagno di quelle per appendere gli accappatoi?

e adesso dove metti gli asciugamano.