MECCANICA e DINTORNI

Come dicevo in presentazione, con un trapano a colonna mi sono messo ad allargare un foro su un carrellino di una guida sospesa. Da 4mm a 5,5 profondità 3cm. Volevo far le cose fatte bene e mi sono munito di olio da taglio e punte da trapano professionali da 4,5 poi 5 ed infine 5,5.

Risultato? un disastro o quasi. Si impastava tutto e il mandrino girava a 150 giri/min, preso dallo sconforto ho messo la 5,5 alzato la velocità a 900 giri/min e su un'altro foro da allargare o voluto vedere che sarebbe successo. Bene, senza olio, l'ha allargato come fosse burro producendo un singolo truciolo.

Ho ripetuto il tutto sugli altri fori e ho ottenuto sempre un solo truciolo e foro perfetto con velocità di affondamento pari a 1 secondo per tutti i 3cm. Quindi volevo chiedere a degli esperti come funziona sto alluminio? perchè nè ho lette di tutte, e molti lo lavorano a 15k giri min. Forse una punta di trapano lavora diversamente da una fresa?

Intanto c'è "Alluminio" ed "Alluminio" : di solito sono leghe; alcune si lavorano bene come un C40, altre sono come il burro ed impastano tutto.

La soluzione è di usare petrolio o alcool come lubrorefrigerante; e/o usare utensili "ad hoc", come le frese monotagliente . . . .

Gli esperti dicono anche che un foro è meglio produrlo subito con la punta "a misura" , perchè allargare per (piccoli) passi non fa lavorare la punta al meglio delle sue possibilità . . .

Poi i veri esperti ti daranno ulteriori consigli . . . .

A 150 giri/min la velocità di taglio era troppo bassa.

non serviva usare le varie punte per allargare i fori...bastava mettere direttamente quella della misura finale ed anche a velocità bassa doveva tagliare bene (a patto che la punta fosse affilata bene)

quello che senti in giro riguardo velocità,ecc è tutto riferito al tipo di utensile ed alla sua velocità di taglio oltre che alla macchina su cui si lavorano i pezzi.

c'è da dire poi che ci sono una infinità di leghe di alluminio alcune lavorabili facilmente altre meno.

Grazie per i chiarimenti. Mi rimane solo il dubbio sull'olio da taglio et simila, aiuta o impasta?

.....La soluzione è di usare petrolio o alcool come lubrorefrigerante;.......

Questi sicuramente NON impastano . . . .

Siccome sono solventi, alla fine del lavoro ti conviene oliare le superfici della macchina, altrimenti te le trovi arrugginite dopo 24 ore . . . .

di solito la regola sarebbe fare il foro guida 1/8 del diametro finale, passare di 5/10 in 5/10 non è il caso poi per fare i buchi ci sono i trapani e per fare i fori i signori trapani.

Vorrei se possibile evitare refrigeranti che possano rovinare il macchinario, su youtube alcuni non usano nulla, boh..

A questo punto, i consigli li hai ottenuti : non ti resta che farti una esperienza personale . . . .

La velocità di taglio ovviamente è dipende da una serie di fattori, in ogni caso era troppo bassa, con delle punte di quel diametro dovresti usare la velocità massima prevista dalla tua macchina.

Si Dasama46, hai ragione e vi ringrazio tutti per i consigli. Sà dà fà esperienza, o faremo! Ciao!

bagna con un goccio d'olio qualsiasi la punta e sei a posto. Potresti tranquillamente farne a meno, però dipende dal tipo di lega di alluminio, per sicurezza metticela che non fa mai male.

tieni i giri piuttosto alti (1000 va bene) e avanza lentamente, così da evitare che la punta si "avviti" dento al foro. Tieni il pezzo in morsa e non a mano.
Dovrebbero uscirti due trucioli continui e sottili. Quando questi raggiungonouna lunghezza di 2-4 centimetri interrompi la discesa, sali di un mezzo millimetro e poi riprendi il foro.