Ciao Davide
Se l'ingranaggio è in ghisa eviterei di saldarci a elettrodo, nella zona di transizione tra metallo di base e metallo di apporto in raffreddamento si creano notevoli tensioni per ritiro differenziale dei due metalli (la ghisa ha un coefficiente di dilatazione di 0,000010,
l'ottone di 0.000019, l'inox di 0,000017) con formazione di cricche e notevole indebolimento della saldatura, se proprio vuoi saldarci allora vai di cannello ossiacetilenico preriscaldando tutto l'ingranaggio e visto che non il dente non sarà sottoposto a carichi notevoli un riporto di ottone, bronzo penso sia sufficiente,; mi dirai "ma il coefficiente del bronzo-ottone è quello che comporta il ritiro differenziale maggiore" è vero ma è metallo più tenero che ammette una certa deformazione senza indurre tensioni troppo elevate nel metallo di base, altra tecnica di intervento potrebbe essere creare una gola a coda di rondine o anche solo a sezione rettangolare nell'ingranaggio per poi andare a saldarci per brasatura a castolin-bronzo-ottone un inserto in ghisa a ricostituire il dente; eviterei assolutamente la brasatura dolce a Sn-Pb in quanto sulla ghisa è praticamente impossibile tale saldatura e comunque se anche ci riuscissi la resistenza del giunto sarebbe troppo bassa.
Se l'igranaggio è in acciaio puoi fare un pò quello che vuoi senza grossi problemi, saldatura a eletrodo, a tig, a mig, a castolin-ottone-bronzo o quello che ti pare.
L'intervento con i pioli filettati è molto utilizzato ma su ingranaggi di una certa dimensione, nel tuo caso (penso sia una dentatura di modulo 1 o giù di lì) con spessore del dente ridotto, lo eviterei.
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