MECCANICA e DINTORNI

Buon giorno a tutti,

Mi scuso per la mia faccia tosta, in quanto non frequento molto il forum, ma la grattuggia a curvatura di mia madre si è bloccata, ed io sono con i pezzi in mano.
Smontando il tutto ho verificato che gli ingranaggi in teflon del riduttore collegato sul motore elettrico si sono rovinati (in verità uno) e vorrei trovare il modo di rifarli in ottone.
Ovviamente la soluzione migliore è comprare un'altra grattuggia, ma il divertimento dove lo mettiamo?
L'ingranaggio in questione non mi pare semplicissimo, in quanto è formato da una parte superiore ed una inferiore con diametri e numero di denti differenti.

Posto qualche foto:









Questo è l'ingranaggio incriminato......



Attrezzatura per realizzare ingranaggi ne ho (frese vari moduli, divisore etc.) ma come lo realizzo in ottone con diametri differenti? lo faccio in due parti e poi lo incollo ?

Grazie a chiunque abbia qualche consiglio da darmi.

Saluti a tutti.

Giorgio

Io purtroppo non posso aiutarti, però non riesco a trattenermi dall'esprimere il mio stupore. In una grattugia c'è quel riduttore a satelliti così complicato? pazzesco... per di più con quegli ingranaggi in teflon accoppiati in quel modo.

beh certo non è semplicissimo ma l'idea di realizzarlo in due parti potrebbe essere fattibile piò che incollarlo potresti studiare il modo di avvitarli uno nell'altro

Non dirmi nulla, quando sono ruscito a smontare tutto non credevo ai miei occhi .....
Infatti è una grattuggia elettrica a curvatura ... sono sicuro che la usavano sulla voyager.

Avvitarli ? ... mmmmm mo penso


Grazie .....

Giorgio

Oppure li puoi fare in rame e li puoi accoppiare usando una bussola passante nel mozzo, sempre in rame, e brasi tutto a stagno..... Ma forse anche l'ottone lo puoi brasare a stagno, non ricordo.....
A guardare la foto sembrano molto piccoli, dovrai lavorare di precisione.... un lavoro alla Dasama insomma !!

Li puoi spinare uno con l'altro

Guardandoli bene da vicino infatti sono uno innestato sull'altro, nel senso che quello inferiore prosegue con una boccoletta che ospita l'ingranaggio superiore, con tre piccole spine sulla testa che bloccano il tutto ..... non so se mi sono spiegato ..... roba da orologiai.

Per pura curiosità, di che dimensioni stiamo parlando ? N° denti, Modulo , o per lo meno i diametri . . . . . .

Per come sono fatto io, (se mi viene l'impulso) pur di non buttarlo, rifarei tutto magari in bronzo . . . . . .

In fondo mica siamo "Meccanici" per costruire solo motori o macchine !

Quando sento la parola curvatura mi si illuminano gli occhiiiiii!!!!!!!!!

ok... dunque....

diametro interno foro da 4
diametro esterno 14.5 quello superire e ...
14.3 quello inferiore ....
n. di denti ..... mo li conto ...18 il superiore e 16 quello inferiore.
.... ad occhio modulo 2 angolo di pressione 20°

il canotto per l'ingranaggio inferiore è da 8.

spero di non aver detto cavolate....

Ormai è una questione di principio .... mi sono compromesso anche con la vicina ...

Grazie a tutti

ma sta cosa ha 2 velocita?
magari toglie tutte l'ingranaggi superiore o inferiore e va con solo una velocita?
diciamo Warp-5? :)

lo so, non e la domanda posta, ma potrebbe toglierti i guai con la vicina :)

-Tony

io farei gli ingranaggi singolarmente e poi una bussola piantata con interferenza.....

infatti è quello che sto facendo ...... o meglio tentando
thanks

io non vedo dove è rotto però ? .

Non è rotto ... ci sono un paio di denti spiattellati ....

Essendo di plastica non sapre come risistemarli... se non rifacendo l'ingranaggio ..

Giorgio