MECCANICA e DINTORNI

Quelli del video non lo so, io a 16 anni ero curioso di vedere l'interno del motore

Il volano è marcato ducati perchè la ducati (quella delle moto) un tempo costruiva parti elettriche, macchine fotografiche e rasoi elettrici, solo dopo la guerra si avventurò nel settore motociclistico, prima con il cucciolo e poi a seguire con i primi desmo di Fabio Taglioni il quale pensate che aveva avuto come offerta dai giapponesi un assegno firmato in bianco su cui c'era solo da scrivere l'importo per il disturbo di andare a lavorare in oriente ma egli ormai aveva dato la sua parola ai fratelli ducati e la mantenne.

ma infatti..... .... e poi ci viene a dare i guai a noi.... ....che siamo impegnati a cazzeggiare tutto il tempo.....

Ok grazie 1000! Guarda che non avevo ancora fatto l'accesso!!! Sai che diametro mi occorre quel tipo di estrattore? Lo trovo dal ferramenta? Ultima domanda, con lestrattore classico, con le due ganascie laterali, non lo posso togliere? Non è la stessa cosa? Penso che mio zio oggi mi presti proprio quello con le ganascie.....
In attesa di risposte!
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E dove le inserisci le griffe dell'estrattore, probabilmente
non hai lo spazio, senza contare che estraendolo in quel
modo, lo puoi deformare, se occorrono estrattori specifici
non è casuale

ha ragione rokko... oltretutto il volano nuovo costa anche parecchio.... quindi.....

ma perchè vuoi togliere al volano?

....perchè lo sanno tutti che sotto i volani
si trovano gli SBOMBLYN

questa storia mi ricorda tanto quello che fece un mio amico
però a quei tempi non c'erano gli sbomblyn,tirò fuori il volano di un aspes 50 6 marce con le zeppe.
albero sigg sigg piegato
ps. mi sa che in ferramenta un estrattore non lo trovi

Riki forse non hai capito ma l'estrattore non deve essere uno di quelli classici a 2-3 bracci, praticamente si tratta di una bussola filettata esternamente che si avvita sul volano al centro, e da un foro filettato in cui c'è un bullone che spinge sull'albero e ti tira via il volano, un estrattore così lo trovi solo da uno che tratti di motoricambi oppure vai dal tornitore e te lo fai costruire.

e di solito u cima alla vite di spinta c'è una sfera per limitarne l'attrito, infatti la testa dell'albero ha una svasatura in modo da accogliere la sfera e fare così da guida, non ti inventare accrocchi strani, rischi di rovinare qualcosa.

Da ragazzo il primo motore l'ho aperto con ciò che avevo, non erano
attrezzature soffisticate, pinza a pappagallo, alcuni cacciaviti, qualche
chiave fissa e poco altro, a , si un'accetta per rompere il carter.
Se ricordo bene il motore era un minarelli monomarcia, se lo scopo
è quello di vedere com'è fatto dentro, certanmente non ti servono
estrattori particolari...

Salve ragazzi. Non rispondo da tempo perchè ho subito rispolto con un estrattore specifico per volani, proprio quello che dite voi. Sabato sera il motore era già tutto smontato.....
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