MECCANICA e DINTORNI

grazie darix...ho capito perfettamente il concetto... domani mattina vado da un tornitore fresatore e gli sottopongo il lavoro;
ma dite che c'è bisogno di cementare la dentatura del manicotto e quella della cassa del differenziale? si potrebbe anche evitare considerato che è un innesto e non un ingranaggio, quindi non soggetto a usura?

Per curiosità, perchè il differenziale ha due corone di ingranaggi?

stessa curiosità....non li avevo mai visti cosi

perchè non ha una coppia conica, ma una specie di vite senza fine, si vede nella prima foto. Mettendo due "corone" si dimezza il carico sulla vite senza fine che altrimenti si distruggerebbe (oppure dovrebbe essere molto più grossa)

grazie

Scusa, ma non riesco a capire bene come è piazzata la vite senza fine, potresti postare una foto di come circa lavora.. è la prima volta che vedo una trasmissione quad.. grazie

In effetti con la vite senza fine, togliendo la trazione, le ruote dovrebbero bloccarsi.

dove vedi le frecce grandi si "intravede l'ingranaggio che ho chiamato "vite senza fine", ma tecnicamente NON E' una vite senza fine. Questa ingrana dove ho fatto le frecce piccole. Fine.

un altro disegno, spero che si capisca.... l'ho fatto con paint in 30 secondi...

ora ho capito, si tratta di un ingranaggio denti elicoidali, tutto chiaro, grazie

lavoro eseguito!! il bloccaggio funziona perfettamente;
per l'esattezza non c'è una vite senza fine;
le due corone ci sono perchè è presente un invertitore, quindi una corona x avanti e una x indietro;
grazie a tutti dell'aiuto;

ma alla fine hai fatto come ti ho detto io?, rendendo solidale un semiasse alla cassa? Sei un grande, pensavo che non l'avresti fatto. Quanto hai speso, in totale? Perchè non ci descrivi i dettagli della realizzazione? le lavorazioni, le difficoltà...

Molto bello se hai qualche foto in più sono interessato.
grazie

bravo!