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 Oggetto del messaggio: Re: Vernici epossidriche e poliuretaniche
MessaggioInviato: gio dic 14, 2017 22:11 
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usatela calda è più fluida, la poliestere la porto ad 80º per vaporizzarla, uso un labirinto riscaldante ed una pistola a pompante per resina della venus, quindi non portate una poliestere a 80º se non volete esplodere :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Vernici epossidriche e poliuretaniche
MessaggioInviato: ven dic 15, 2017 08:30 
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"usatela calda è più fluida, la poliestere la porto ad 80º per vaporizzarla
non portate una poliestere a 80º se non volete esplodere"

... hai fatto colazione ? :risatina: :risatina: :risatina:

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 Oggetto del messaggio: Re: Vernici epossidriche e poliuretaniche
MessaggioInviato: ven dic 15, 2017 22:59 
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:risatina:
ti devo spiegare tutto, io la porto ad 80º ma è compressa a 70atm i gas non si separano, a pressione normale ho dei dubbi che sia sicuro, neanche la cravatta ti può salvare :risatina:

cerca taglia spruzzo resina su YouTube, ti chiarirà le idee.

in questo video c'è la venus, per me la migliore, a catalisi interna.
https://www.youtube.com/watch?v=d0G9KGjS_Ws

in questo c'è una pistola a catalisi esterna, in pratica è come bere catalizzatore e questi lavorano anche senza maschera.

https://www.youtube.com/watch?v=P7UmB1_rsxo

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 Oggetto del messaggio: Re: Vernici epossidriche e poliuretaniche
MessaggioInviato: sab dic 16, 2017 15:57 
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:risatina:
Grazie dei link , non conoscevo questo sistema

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 Oggetto del messaggio: Re: Vernici epossidriche e poliuretaniche
MessaggioInviato: sab dic 16, 2017 16:04 
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:shock: :shock: :shock:
questi sono matti !
secondo me cambiano un squadra al giorno... senza maschera ...tra i vapori, gli schizzi, il mat "nebulizzato" ... mah ...

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 Oggetto del messaggio: Re: Vernici epossidriche e poliuretaniche
MessaggioInviato: sab dic 16, 2017 16:39 
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la venus a catalisi interna, ti uccide con i vapori di stirolo e ci mette tempo, con la catalisi esterna il catalizzatore in un pomeriggio ti liquefa i polmoni, il perossido organico scioglie la pelle.
da me spruzzano in cabina ed i vapori vengono aspirati dai filtri, questi spruzzano in una barca, tanta aria va verso la barca, tanto spolvero torna indietro all'operatore.

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