MECCANICA e DINTORNI

Con cadenza quasi annuale il gruppo frizione di entrambe le mie motozappatrici va a farsi benedire e sono costretto a sostituirlo. Costo del ricambio: € 110.
Gli ultimi tre defunti li ho smontati ed ho constatato la rottura della molla a tazza.
A questo punto ho inviato una mail alla ditta costruttrice chiedendo di poter acquistare un certo numero delle suddette molle. Ovviamente non ho ricevuto alcuna risposta.
Secondo voi esiste una possibilità di recupero mediante saldatura, rivettatura od altro?
Grazie.

Saldatura lo escludo come anche la rivettatura, ma c'è da chiedersi come mai si spezzano, normalmente non si dovrebbero spezzare ma al limite consumarsi o rompersi le lamelle dove poggia il spingidisco, ho l'impressione che non giri in asse, ed dopo un surriscaldamento ci sia stato un rapido raffreddamento provocando le rotture.

Ipotesi molto interessante. L'asse primario ruota su cuscinetti ed il gruppo frizione ha degli inviti obbligati sul volano. Come fa a non girare in asse? Domani, se trovo tempo, smonto tutto e vado a controllare attentamente il piccolo cuscinetto lato volano.

in pratica consumano più di frizioni che di carburate direi che è quantomeno anomalo

serve per forza una molla a tazza ? prova a fare un anello e vedi come va.

Io resto in attesa di togliermi la curiosità . . . .

Non e che sia come gli elettrodomestici rottura programmata?

In effetti il piccolo cuscinetto in testa all'asse primario merita di essere sostituito. Però dubito che possa generare una vibrazione dell'asse e, a cascata, dei dischi frizione e degli elementi del pressadisco. Inoltre, se così fosse, perchè si rompe dopo un certo periodo d'uso e non subito?
Anche l'ipotesi della rottura programmata mi sembra molto realistica.