“ L'azionamento desmodromico dovrebbe evitare questo fenomeno”
Si, purtroppo però l’azionamento desmodromico, che usa molle con un carico molto leggero, giusto oer tenere chiusa la valvola, genera una quantità di altri problemi..non per niente è rimasta solo Ducati a usarlo e dopo svariati anni di esperienze al riguardo. Per dirne solo uno (di problemi), la valvola durante l’aspirazione o la chiusura viene “palleggiata” fra le camme di aspirazione e di chiusura e quando in questo “palleggiamento” si innescano fenomeni di risonanza, sono guai seri. Nessuno si sogni di trasformare, applicando un trascinamento a catena o peggio a ingranaggi un motore desmo dei classici 748/916/996 ecc.. che hanno trascinamento a cinghia...la differente rigidità del sistema cinematico che si verrebbe a creare, segnerebbe la fine (rapida) della distribuzione