MECCANICA e DINTORNI

Ti consiglierei di svitare le viti che fissano la morsettiera al motore e controllare l' isolamento dei cavi spesso sono cotti e rischi un corto dopo un pò, il fatto che funzioni correttamente non vuole dire che sia a posto finchè tutto stava fermo era tutto mummificato in posizione ma appena lo si tocca compaiono le magagne; così controlli anche che ci siano solo sei morsetti collegati e non sia un dahlander, strana anche la connessione del filo verde/giallo che dovrebbe andare alla carcassa del motore e non su di un morsetto guarda dove è connesso all' altro capo

la terra dalla morsettiera la toglierei prima di subito, è facile che sia un multi tensione

Come ti havevo detto i Maestri, e lo dico convinto, ti hanno indirizzato, prova e seguili

Ragazzi ho appena letto: oggi giornata impegnativa. Grazie a tutti per l'aiuto!

Allora la presa trifase che vedete al motore l'ha collegata, in modo brutale, il tipo da cui l'ho preso (una vecchia ferramenta) per farmi vedere che girava. In effetti non sapeva manco lui come mettere le mani e lo vedevo in difficoltà. Seguo i vostri consigli e vi faccio qualche foto in modo da capirci qualcosa in più!

Nel pomeriggio sono riuscito a staccare, con un estrattore, la staffa a L e il cuscinetto che alloggiava all'interno. Stavo staccando anche la puleggia che si innestava così come avevo disegnato ma sono dovuto scappare perché stavo facendo tardi a lavoro. Vi posto qualche foto ma la qualità di una lascia un po a desiderare. Tra la staffa a L e la puleggia, c'era una specie di rondella alta (non ho idea di come si chiami ma penso serva da distanziatore (la vedete nella foto 2 e nella 3 l'ho rimossa - si sfilava semplicemente senza forza)

Piccolo aggiornamento.
Avevo una oretta nel pomeriggio e ho finalmente estratto il cuscinetto dalla staffa a L e la puleggia da quell'asse che vedete in foto. L'asse è stato fatto al tornio ed è un corpo unico. Il cuscinetto che ho staccato, per quanto potesse sembrare in buono stato, in realtà emette rumori strani e non ruota per niente bene: quindi l'idea di cambiarli tutti era sensata in effetti!
Adesso non mi rimane che staccare cuscinetto e asse dal corpo del trapano e successivamente separarli
Avevo pensato di utilizzare un tubo con saldata sopra una "rondella" (con diametro massimo pari alla cavità inferiore dove scorre la colonna (44mm circa) e foro centrale di circa 25mm) in modo tale da poter lavorare da sotto e tramite un paio di martellate e un po di lubrificante far saltare asse e cuscinetto in un pezzo unico e poi separarli.
Avete qualche suggerimento da darmi? E' una strada sensata o sto per fare una fesseria?
Grazie a tutti e buon weekend!

Piccolo Update.
Trapano finalmente smontato tutto. Manca una cosina ma niente di che. Ho rimosso anche delle spine da 5mm che avevo dovuto tagliare in fase di smontaggio della staffa a L superiore.
I cuscinetti che vedete in foto sono quelli da cambiare.
Leggo sul piccolo 6004 (aperto su entrambi i lati) e su quello più grande 6205 (schermato solo su uno dei lati).

Visto che li stiamo cambiando, secondo la vostra esperienza, prendo direttamente entrambi i cuscinetti schermati su entrambi i lati?

Ciao. Per i cuscinetti, ti consiglio la schermatura 2RS, tenuta stagna e lubrificazione a vita. Commercialmente sono anche più facili da trovare rispetto a quelli ad una sola schermatura. La schermatura 2Z è praticamente ad attrito zero, ma la polvere e soprattutto i liquidi potrebbero comunque penetrare e danneggiare piste e sfere.
Buon lavoro,
Roberto

Concordo pienamente, doppia schermatura senza dubbio

c'è chi strafà, li apre e li riempie di grasso e li richiude, personalmente i 2RS per sempre, aperti solo quelli che lavorano a bagno d'olio

ok qui parliamo di un trapanino e tutto va' bene, i 2rs saran pur belli ma non sempre sono adatti , pensate ad un ambiente molto caldo aggiungete il carico sul cuscinetto ,quel poco che c'e' dentro bolle addio lubrificazione e lo si cuoce fino a sgabbiare. in un astuccio pieno di lubrificante e la schermatura solo sull'esterno il lubrificante fa' a tempo a cedere calore altrove rimanedo efficace e mantiene piu' bassa la temperatura del cuscinetto.
Ne ho giusto cambiato uno oggi proprio per questo motivo,ha colato via lo schermo e sgabbiato e si e' autobrunito , ovviamente quando feci il lavoro non ci pensai, il suo gemello lato freddo e' rimasto intonso.
Per non fare il misterioso e' una semplice puleggina folle di un tendicinghia per pompa acqua/ventilatore/alternatore (pompa e ventola son sullo stesso asse),il cuscinetto morto si beccava tutto il calore dal radiatore

Grazie a tutti per i consigli! Oggi ho sverniciato tutto il corpo. C'erano quintalate di stucco e vecchi residui di verniciature. Ho contato 4 colori diversi.
Sulla base ho anche trovato 4 forellini (in uno c'era ancora un rivetto) su cui c'era sicuramente una targhetta.
Una scritta fatta sul piano a meta NOE.
Sul carter inferiore 4 fori stuccati e chiusi ma filettati.

Ciao a tutti!
Sto completando la pulizia dei pezzi che non andranno verniciati e quello che vedete in foto è l'ultimo pezzo rimasto integro.
Avete idea di come si possa smontare?
Sopra sul cuscinetto c'è un anello seeger che stavo pensando di rimuovere. Dalla parte opposta, come vedete in foto, ho provato a svitare quella vite a testa piatta ma qualcuno ci aveva già provato in passato e la testa è rovinata ed è praticamente impossibile da svitare

Il seeger toglilo pure, dopodiché l'albero si dovrebbe sfilare dal cannotto dal lato in cui si monta il mandrino.

Invece non ho capito dove sia la vite con la testa slabbrata....


In ogni caso hai ancora da togliere il codolo conico del mandrino dalla rispettiva sede. Per farlo ti serve un cuneo cacciaconi introducendolo nell'apposita fessura.

Grazie mille per il consiglio!
In effetti su questo pezzo avevo qualche dubbio. In allegato la vite con la testa rovinata. Spero si riesca a vedere.
Possibile che tenga su quel pezzo (evidenziato in rosso nella foto) che chiude da sotto l'albero e protegge un possibile secondo cuscinetto a sfere?

Ciao, ottimo reportage, adesso ho "l'esploso" del mio, visto che i due trapani in questione sono identici.

Riguardo alla vite, magari in origine era una spina elastica, piantata sui pezzi forati, dopo averli pressati assieme