MECCANICA e DINTORNI

Domanda da ignorante: quando si preferisce la raschiettatura alla rettifica? Io credevo che fosse un'alternativa "artigianale" per piani di scorrimento, ma evidentemente non è così, se si pratica anche a livello industriale

Da quello che so io è solo per macchine ultraprecise, se per esempio una rettifica ha una tolleranza di 0,5 cent e il piano scorre su guide rettificate alla fine si avrà una tolleranza globale di 1 cent , se le guide sono raschiettate (da uno pratico ) alla fine si avrà una tolleranza globale di 0,6-0,7 cent ... o anche meno

La raschiettatura è un mezzo locale di correzione della superficie. In passato veniva usata per le guide di scorrimento e per la geometria macchina, oggi i pesi dei due usi sono cambiati.
Mentre un tempo si piallavano e/o si rettificavano e poi si raschiettavano sia le guide che le slitte, oggi le guide piane vengono rettificate nella parte fissa (il bancale), e l'accoppiamento con la slitta viene regolato di raschiettatura. In questo frangente si sistemano anche eventuali lievi difetti geometrici della slitta (che comunque è anch'essa già rettificata nei piani di scorrimento).

L'uso prevalente della raschiettatura al giorno d'oggi è su tutte le macchine di una certa classe (non ultraprecise, basta che siano di segmento medio alto, okuma (gran belle macchine), DMG, Lazzati, Reiden, Röders...) nelle superfici di montaggio. Raschiettare dopo la fresatura e/o la rettifica permette di aggiustare la geometria della macchina e garantire un contatto molto maggiore rispetto anche alla più precisa delle rettifiche. Appunto perchè il raschietto riesce ad operare una correzione locale che con la rettifica sarebbe difficile o impossibile.

Grazie

Addendum: la modalità operativa per le guide è dovuta principalmente al fatto che le guide fisse sul bancale sono temprate ad induzione, quindi lavorabili solo di rettifica. Nelle slitte, generalmente si mettono dei riporti di materiale antiusura a basso coefficiente di attrito (statico, dinamico, di primo distacco...) come Turcite o Zedex. Questi, essendo fondamentalmente plastica, si raschiettano che è una bellezza

In passato era tutto ghisa su ghisa, magari nemmeno temprata, quindi era anche percorribile raschiettare tutto

La superficie raschiettata permette anche una uniforme distribuzione dell'olio per guide.,

Io me lo sono fatto da solo il “Biax”
8 mm di corsa.
Non sarà un biax ma per 40€ va più che bene

Nota ulteriore: non è possibile fare lavorare nel modo corretto una superficie di guida e una controparte entrambe rettificate perché, con la presenza del lubrificante, sì incollano come i blocchetti Johansson. La raschiettatura su una delle due parti permette di ridurre sotto una soglia accettabile lo Stick-slip (che comunque c'è anche in caso di superfici rettificate, sia chiaro)