MECCANICA e DINTORNI

Un pistone tuffante e due valvole di non ritorno e la pompa e' fatta

Si Raban, so' bene come e fatta una pompa, intendevo, un disegno gia' quotato e testato, un qualcosa di gia' relizzato e non troppo complesso....
comunque sono in trattativa per una pompetta (70€) nuova

Ciao io ho una gruetta idraulica OMCN con portata 500kg ed è fatta abbastanza simile alla tua.
Per comprarla nuova passi i 500€. Se vuoi ti posso poi allegare alcune foto. Saluti

Ti sarei grato!

Come promesso ecco le foto della mia OMCN:
http://img819.imageshack.us/gal.php?g=cimg0969.jpg

Domandona banale.... ma le pompe per ribaltare le cabine dei camion nessuno le ha mai usate? Ho sparato una caxxata?

Sarei tentato dal costruirne una anch'io...anche a me hanno parlato dei pistoni da cabina...
Ma, a parte il piacere di creare da se', ne vale la pena??
Devo spostare il tornio che pesa, dati tecnici, 380 kg. netti.
Ho visto un modello ripieghevole da Bricoman che (dichiarato) alza 2000 kg. e costa 249 euri.
Chiedo: voi la acquistereste?

bel lavoro! complimenti!
Tony

OK! Prendo anch'io la strada della costruzione casalinga...ho tirato la conclusione che mi serve una "misura" strana della colonna centrale che non mi sembra esista in commercio.
In pratica mi serve piu' bassa di quelle commerciali per entrare con il braccio orizzontale dentro all'abitacolo dell'auto e riporre il carico (non ho un'auto enorme).
Qualcuno ha consigli per il pistone?? O tento la ricerca di quello da cabina?
Sarei orientato verso il semplice effetto.

No mai !!
Non so come faccia una capretta a costare nuova 249€ e solevare 2000 Kg. La mia OMCN nuova costa intorno ai 600 euro e solleva al massimo 500 kg tutta chiusa. Sopra ho messo le foto di com'è fatta.
A volte la mia idea soprattutto per l'officina è che chi + spende - spende.

Me lo chiedo anch'io come sia possibile....e sicuramente lo sara' .
L'unico spunto che mi farebbe fare quell'acquisto sarebbe che per quel prezzo sarei autorizzato a modificarla accorciando la colonna centrale, forte del fatto che il massimo che devo alzare arriva a 400 kg scarsi. Poi avrei tutta roba sotto i 100 kg.
Il problema grosso è che mi sono incapponito sul voler "calare" i carichi direttamente in auto senza dover fare il classico sforzo di schiena. Ho sondato il terreno per quanto riguarda il cilindro idraulico ma i prezzi sono alti...non resta che farselo (ho letto istruzioni proprio in questo forum, sarei curioso di provare) o aspettare l'occasione di un recupero fortunoso.

comunque i cilindri usati provenienti da vari automezzi con un po di fortuna si reperiscono anche allo sfascio, ovviamente uno deve essere un po furbo e conoscere i difetti dei cilindri, se è un trafilaggio di olio può essere la guarnizione, ma se è rovinato lo stelo, piegato ecc è del tutto inservibile, comunque tornando a quanto detto sopra, i cilindri di sollevamento delle cabine sono eccezionali, anche perchè il loro utilizzo è sicuramente stato limitato, da non sottovalutare il fatto che nei vecchi camion sono azionati da una pompa a mano, con una fava due piccioni, ovviamente non sono a doppia azione, ovvero tornano indietro solo con il peso della cabina, in automezzi più recenti il cilindro è a doppia azione comandato da una pompa a 24v.
ora veniamo alla parte dolente, io a Siena ho rinunciato a andare allo sfascio, praticamente è in mano di una sola ditta il 85/90% dei materiali ferrosi e demolizioni auto, posso solo aggiungere che quando il rabbino capo di _Gerusalemme dice le preghiere ricorda gioiosamente sempre la famiglia in questione.

a volte se interessa a qualcuno
http://www.subito.it/attrezzature/sollevatore-idraulico-capretta-modena-31822440.htm

Mi sono messo in fila...ma se ne andra' probabilmente oggi.
Grazie per la dritta. La ricerca continua.

Andata. Troppo tardi....