MECCANICA e DINTORNI

Un po per entrambe le cose. E sopratutto per lo sfizio di autocostruirmi il compressore, visto che ho gia tutto.

ok nel sistema di funzionamento di un compressore come il tuo, rimane intrinseco la volatizzazione del lubrificante, essendo a bagno d'olio, di solito lavorano a circuito chiuso, ti do un idea, testa pompante più bassa del serbatoio, uscita in alto dal sebatoio, in pratica una colonna, ti diminuirà leggermente la volatizzazione ma soprattutto al momento dello spengimento gran parte dell'olio andrà a ripristinare la quantità dentro la testa per caduta facendo fare far il filo del raccordo nel pezzo filettato altrimenti ti fa collettore.

praticamente devi invertire lo schema di Rokko per ovviare al ripristino dell'olio.

Ciao Ragazzi, mi collego a questa discussione per farvi una domanda... ieri sera ho ultimato la costruzione di un piccolo compressore con motore da frigorifero. Per la costruzione ho utilizzato tutto materiale di recupero. bombole da sub, motore frigo da rottamare, raccorderia del vecchio impianto idraulico di casa. Per il collegamento del motore alle bombole ho utilizzato una valvola di non ritorno recuperata da un compressore rottamato. e unica cosa nuova il pressostato. il problema sta nel fatto che il pressostato nella parte inferiore presenta una piccola presa per un tubetto da collegare alla valvola di non ritorno per scaricare l'aria che resta nel condotto "motore-bombola". Il fatto è che quando il motore si accende e carica dal pressostato esce aria, ed esce proprio da questo tubetto. cosa ne pensate? pressostato difettoso?
Grazie mille!

forse é entrato male il tubetto , in alcuni modelli si monta una ogiva sul tubo e si stringe il dado per fare tenuta .

Non ho capito se sfrutti o no lo scarico della mandata.

E' la valvolina di sfiato del pressostato non adatta a gruppi di
piccola potenza, devi procurarti una valvolina di sfiato ad azione
immediata.
A pressione raggiunta, il pressostato arresta il gruppo ed apre
la valvolina di sfiato togliendo la pressione dalla mandata,
al riavvio, se il gruppo non ha sufficiente potenza da richiudere
la valvolina, questa sfiata in continuazione impedendo la ricarica.

Faccio un esempio, per pressostati "Nema" occorre la valvolina
arancione "VNP" come da link: http://www.nema-spa.it/PDF-SchedeProdotto/MIGNON_I.pdf

grazie mille rokko avevo immaginato he potesse essere un qualcosa di simile, per via del motore poco potente... ora vedrò cosa riesco a fare... non ho voglia di spenderci soldi per sostituire il pressostato, visto che è un pressostato economico da 15 euro e se non baglio non ha la possibilità di sostituire solo la valvolina...

Vedi se è un Nema o clone tipo questo, sono i più comuni



non sempre va a buon fine, ma puoi tentare la modifica della
valvolina rendendola ad azione immediata:
rimuovi la forcelletta in plastica che la blocca e sfila la valvolina
di sfiato (attenzione a non fare cadere il pernetto di comando)
Forse dalla foto non si nota, ma se fai caso al foro di sfiato
della stessa (in basso a destra della foto) all'interno si intravvede
una piccola molla, occorre aiutandosi con un ago piegato ad uncino,
sfilare la molla attraverso il foro (la valvola non è smontabile)
Se il lavoro va a buon fine, rimontando il tutto dovrebbe comportarsi
come una valvolina ad intervento immediato.

Se il pressostato è differente, non so dirti, in ogni caso puoi
realizzare lo sfiato utilizzando una piccola elettrovalvola.

Ho da poco modificato il mio compressore (questo e' il secondo).
La valvola del pressostato e' come quella messa da rokko ed io sono riuscito a smontarla semplicemente spingendo la valvolina da sopra dove c'e' il buchetto del cappuccio di plastica.
La valvola e' tenuta di sede da una rondella di rame che si rinserisce facilmente.
Io ho levato la molletta originale e nè ho messa una SOTTO la valvola.
La molletta che ho messo ha un diametro maggiore perchè altrimenti non poggiava sulla rondella.
Spero di essermi spiegato

rokko il pressostato che ho montato è praticamente identico a quello che hai messo in foto tu! ho appena finito di fare la modifica che mi hai detto... c'è da impazzire un pò ad agganciare la molletta ed estrarla... il trucco sta tutto nella piegatura dell'ago :-) dopo aver buttato via 5 spilli alla mamma ce l'ho fatta... domani la rimonto e provo a vedere se va tutto bene!!! GRAZIE 1000!!!!

rokko funzionaaaaaa Grazie mille!!!!!!!!

Prego

Scusate se mi intrometto nei vostri discorsi, ma avendo un motore completo di pressostato e tubi, volevo con una bombola del gas ricostruire il compressore.
I serbatoi che vendono da 25/50 litri sono troppo costosi
Pensavo con l'aiuto di un buon saldatore di far risaldare tutti gli attacchi come un normale compressore, Voi che ne pensate? Logicamente avendo tutti gli accorgimenti del caso cioè vuotare e lavare con acqua l'interno della bombola.
Grazie

l'ho fatto quando ero "povero" funzionava egregiamente ..... a parte la puzza che ti porterai dietro per molto tempo. la bombola, una volta tolto il rubinetto, va riempita d'acqua, svuotata e riempita nuovamente, dopo si può bucare e saldare, l'operazione del lavaggio interno è durato qualche giorno, lasciandola sempre piena di acqua. dopo, qualcuno più "povero" di me, ha pensato bene di portarselo via, ..... nel frattempo non ero più povero e ho acquistato un bicilindrico

Fai il lavaggio interno con ipoclorito di sodio (varechina) è l'unica sostanza olre all'ozono in grado di ossidare il mercaptano responsabile dell'odore del gas. Poi lava con acqua abbondante per eliminare l'ipoclorito.