MECCANICA e DINTORNI

ecosa sarebbe sto controllo?

per verificare che il metallo non sia radioattivo

Esatto. In pratica (un po' per ripicca dopo Brexit) hanno esteso a GB la normativa sui controlli che era prevista per l'extra UE

incredibile.. sembra una barzelletta

Il mondo della metallurgia è da sempre casa per farabutti ed ecomafie di ogni specie e i controlli radiometrici sono necessari per garantire l'incolumità dell'utente finale.

In Italia la normativa si è evoluta (e poi è diventata europea) perchè negli anni 80 la mafia aveva capito che si poteva diluire una parte di rifiuti radioattivi in fusioni di acciaio, portando il conteggio radiometrico ad un valore simile a quello di fondo (nel senso che un manufatto in acciaio ha conteggio radiometrico pari a 0, mentre il fondo ha un valore positivo che dipende da luogo a luogo. Loro furbamente avevano pensato che se avessero reso l'acciaio radioattivo tanto quanto il fondo, non sarebbe stato un problema....).

Per questo i controlli sono importanti.

Nel momento in cui UK è uscita dall'UE, non c'è alcuna differenza da un punto di vista normativo, da un manufatto proveniente dal Congo o dal Regno Unito, per questo i controlli sono estesi anche a loro. Come dicevo è un po' una ripicca, ma sono anche sicuro che sia un fatto temporaneo, che verrà superato da accordi specifici (ancora da trovare, però)

l ho preso dopo l` autocentrante , misure alla mano quando l`avevo bisogno.
ho pagato 16.18 euro tra dazio ed iva , nell elenco una voce negativa in iva quindi e`swtato fatto lo scorporo della uk e poi mess la francese

niente controlli strani sui metalli, sara`risultato manufatto e poi era inserzionato come new old stock

Non conosco nel dettaglio la normativa sui controlli radiometrici (l'avevo letta ma ovviamente non la ricordo) e non so se si debba fare anche su pezzi usati ma in Francia la direttiva non è ancora stata recepita. Infatti tra landroveristi maledetti, che comprano ricambi in Uk, si cerca di chiedere la spedizione con Dpd, che sdogana in Francia e non chiede i controlli.

Comunque riguarda solo alcuni componenti, se volete cerco la lista

cioe`anche per pezzi di ricambio ecc?
be` di fatto e`un raggiro per bloccare l`export UK

ho messo anche mano al cambio che era durissimo.
evidente che alcuni ingranaggi non erano i suoi.
Solo la quarta montava libera, le altre forzate, per girare il pomello spostamarce ci voleva il pappagallo e le marce saltavano.
per la prima e`bastata una pelatina alle creste dei denti
la terza un po`peggio, pelatina e passaggio molettina sul fianco, entrambe comunque restavan durette.
la seconda, pelatina e varie passata stile dentista sui finachi e sul fondo.
poi alla fine piu`in preda alla disperazione che alla ragione ho montato il cambio con le barre sul grazioli, albero entrata nell`autocentrante e centrino madrevite nella contropunta.

e facendolo girarare a furia di olio impastato con la polvere di questa mola abbastanza tenera l `ho sistemato lavorando coppia per coppia.
E` un metodo anni 30 che si usava sui cambi di moto e auto da corsa.
varie ore con sto lavoro e poi comunque ho dovuto riprendere molla e chiavetta mobile per selezionar le marce
smontaggio completo pulito rimntato rioliato e ora il cambio gira fluido ,e`anche silenzioso e il pomellino spostamarce si muove con una mano. cè`un leggerissimo impuntamento tra prima e seconda
per questo prima di rimetterlo sul tornio lo rivedo ancora
...lavoraccio!

gia`che ho rismontato tutto e che mi si e`scrostata la verniciatura in vari punti l`ho riverniciato tutto martellato grigio

purtroppo rimontate le barre e la scatola cambio il piano di appoggio sul tornio non e`in linea con quello della scatola cambio e forza le barre remdendole durissime da girare, ho provato a farl girare con un trapano per vdere se si smollavano ma nulla da fare, devo rismontare e spessorare dino a che non scorrono libere

Io personalmente sono d'accordo sul controllo radiometrico. Se è previsto per paesi extra UE non vedo per quale motivo UK dovrebbe essere esente: di fatto sono fuori dalla UE quindi non sono tenuti a rispettarne normative ne tantomeno a rendere conto di come fanno le fusioni di metallo oppure dei controlli che eseguono in importazione. Eh si, perché in UK si produce poco, tanto (tantissimo) viene importato quindi è molto probabile che le fusioni (o i metalli) che compriamo (anzi comprate!) da UK arrivino da chissà dove e se UK per facilitare l'importazione decidesse di non eseguire controlli trovo più che saggio che li si esegua noi in UE.

Ragazzi davvero non capisco perché la vediate come una ripicca. Hanno voluto la Brexit ? 'zzi loro!!!

Io dalla brexit in UK non ho più comprato un chiodo! Ma non per ripicca eh...

lelef con le foto sei un disastro comunque sembra venuto bene per quel che si può vedere

si! una foto fatta bene farebbe sembrare un mostro una fotomodella,
di mio riesco nell`esatto contrario

Cioè !? ... fai sembrare te una fotomodella ?

see.. meno male che c`hai un po` di voglia di scherzare , sto robo mi sta tirando matto!

ho dovuto spessorare 4 decimi la scatola cambio lato madrevite per rimetterla in asse , praticamente ci ho messo come spessore una lama da cutter poi comunque c`era un punto in cui la madrevite induriva ,ci ho attaccato un trapano lento ,fa`800 giri e ho cominciato a farla girare ,finalmente dopo ore il trapanino invece che sforzare ha comunciato a salir di giri, cè`ancora un punto in cui si sente un incertezza ma finalmente ora gira liberamente .
La manopola spostamarce si gira a mano ma non e`un burro, ho visto versioni con solo manopola come il mio e con 3 palline per girare.
ho aggiunto una levetta con pallina ora si aziona morbido e poi a guardar la posizione della leva si capisce subito in che marcia si e`o se si e`in folle

dimenticavo, nel grembiale avendo rimesso in linea gli alberi si e`eliminato il grosso giuoco che cèra sulla cremagliera, ho cosi`potuto aggiungere uno spessore in carta per fare in modo che non stringesse troppo sull`ingranaggio del trasversale ed ora finalmente la manovella del trasversale gira morbida anche lei.

arrivato il motore finalmente, gia`imbrattato nel maneggiarlo, il controllo e`leggermente diverso dall`altro che ho usato sul Craftsman, il motore sa 1100w invece e`piu`corto ma ben piu`cicciotto del 750w

ci sta giusto dentro la colonna , ho poca corsa per tirare la cinghia, 20mm circa ,
si staffa con una delle viti che fissano in cambio avanzamenti , l`ho messa piu`lunga e poi come contrasto alla possibile rotazione del motore sotto il tiro cinghia ho messo quella brugola , ho forato e filettato storto piastra e fusione del banco , non c` era spazio per altre soluzioni
Per il raffreddamento non mi facio problemi , la ventola e`quasi finta ed il motore come l`altro non scalda ne`girando piano ne veloce e anche sotto carico diventa al massimo un filo tiepido.

Questi brushless hanno una coppia mostruosa, sul Craftsman quando l`ho messo sotto carico pesante per vedere come si comportava ha cominciato a fumare le cinghia!