MECCANICA e DINTORNI

... allora svelamelo in MP ...

noi parliamo di più di qualche forum:

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i primi due sono più divertenti

a grande richiesta ( ) vi aggiorno sullo stato del restauro.
Il motore originale è di potenza troppo esigua per i miei gusti (mezzo cavallo più o meno... l'etichetta è seriamente compromessa ) ed inoltre è un dahalander 380V quindi inservibile per i miei scopi. Ho optato quindi per la sostituzione con un motore da 1,5cv 2 poli... certo 4 poli sarebbe stato meglio, ma quello avevo. Ho adattato la flangia in modo da conservare il sistema originale di tensionamento della cinghia che torna parecchio comodo. La cinghia piatta in cuoio verrà sostituita da una classica con profilo trapezio che però purtroppo richiede il rifacimento delle due pulegge. Per conservare il cambio velocità (volata/ritardo) sull'asse mandrino ho dovuto fare una puleggia da calettare sull'attuale tamburo che ha diametro 87mm... e la tornitura di un foro di tale diametro con un tornio da orologiaio non è impresa facile. La puleggia motore è fatta ed ora sono quasi alla fine di quella del mandrino..... che però ha richiesto parecchie bestemmie
A breve qualche foto!

Ma guarda quanto lavoro ! Prendevi un Misal, un PAC, pagavi qualcosa in più, vero, ma vedi che risparmio di lavoro...

Ho digitato C anzichè V e non riesco più a correggere... ho perso i superpoteri

infatti stavo pensando di vendere tutto e di passare ad un PAC 200 C......

infatti , anche io la penso come lo Zio il misal pac è una buona alternativa.

di nuovo tardi

terzo tentativo

A pagà sta bolletta proprio no, eh ?

devo fare una raccolta fondi , ora apro un post e chi non dona volontariamente lo banno

in fondo sono gentile.......ma proprio in fondo

C'è il fondo ?

Ecco un po' di foto.
Si vede il motore montato con la modifica della flangia e la puleggia in lavorazione....

viene su bene .