MECCANICA e DINTORNI

dal motore esce un cavo lateralmente, all'interno ci sono tre coppie di fili, secondo me non sono collegati ne a stella né a triangolo, manca forse questa parte... io per ignoranza forse, ho collegato i tre fili a tre cavi della 380 e il mortore gira ma forse occorre la morsettiera con i collegamenti a stella come indicato sula targhetta (come si fa in mancanza ?)

(p.s non avevo un pezzo di filo 380 e siccome la terra non c'è ho usato un cavo da 220, per questo si vede il cavo di terra collegato a uno delle coppie di fili che presumo vadano agli avvolgimenti)

ci sono utenti ben più esperti di me, ma a prima vista direi che è collegato a triangolo: nel coll. a triangolo, i 6 fili, 2 per ogni matassa, sono collegati a coppie, l'inizio di una matassa con la fine dell'altra, e a ogni coppia si collega un filo della linea (e mi pare il nostro caso); nella stella, i tre inizi di ogni matassa sono collegati ognuno a un filo di linea, e gli altri 3 capi sono uniti insieme. quindi, ora, tu stai mandando la 380 col collegamento per la 220, a forte rischio di bruciare il motore. per pochi secondi il motore gira, scaldando e facendo un rumore anomalo; oltre i 30 secondi circa, si brucia. comunque, è meglio sentire mafa, o rokko, o yrag, o qualcuno che ne sa più dime.

Grazie, attendo parer più esperti, comunque è andato anche più che trenta secondi, ho fatto una serie di fori su una putrella di acciaio da 1 cm si spessore.

Secondo me , ma lo sapevo , è quel cavo di terra che porta in confusione, in realtà è collegato 380 (una fase per colore, 1 passa per il cavo giallo verde, lo so sono una bestia) solo che 1: no avevo un pezzo di cavo da 380 2: non sapendo dove collegare la terra anche avendo un cavo 380 lo averi comunque collegato così,

Quoto Zetapi (grazie della considerazione, Zeta, ma sono solo un modesto praticone). Collegalo a stella e dovresti stare tranquillo. Per ulteriori informazioni dai una occhiata sul forum.
Se tutto è ok il motore deve essere silenzioso e deve girare senza "ringhiare" e senza scaldare troppo. Magari se misuri la corrente non guasta: molto spannometricamete a 380 V stella deve assorbire all'incirca 1,5 A a fase per cavallo.
La terra, quella devi metterla, oltre al differenziale che presumo sia già presente. Collegati alla carcassa dopo aver pulito la zona di contatto e collegati ad una terra efficiente.

Metti insieme i tre fili bianchi o i tre rossi, gli altri tre che ti rimangono vanno alle tre fasi, se gira a rovescio scambia 2 fasi. Per fare un bel lavoro bisognerebbe anche ripristinare la morsettiera, quella originale sembra ormai vetusta e se ti mancano i ponticelli o li rifai o sostituisci tutto con qualcosa di recente. I cuscinetti motore vanno sempre bene una volta che non fanno troppo casino, quindi metti pure quello che hai.

I fili sono accoppiati, bianco con rosso, questa cosa mi pare di averla trovata così e mi sono guardato bene dallo scambiare i fili. Ho collegato ogni coppia di fili con una fase. La morsettiera per ora non l'ho usata, ho collegato i fili direttamente come si vede nella foto.

Il cuscinetto l'ho sostituito. Il motore gira nel senso corretto, non fa rumori strani e riesco forare, unica cosa scalda subito ... anche da fermo, dopo pochi minuti scotta. Mi sà che lo porto da un riparatore per un controllo.

Individua i principi e le fini degli avvolgimenti,
i tre principi o le tre fini le colleghi assieme con
un morsetto, ai tre capi liberi colleghi le fasi
del 380V.
Nella sezione del link che ho postato più sopra,
trovi degli esempi su come individuare gli avvolgimenti
e collegarli di conseguenza

capito grazie

il problema allora forse è quello: ma come mai gira lo stesso?

anche con la tensione sbagliata il motore gira, alla lunga si brucia ma gira. non gira se manca una fase.

Non devi collegare ogni coppia con una fase, devi proprio cambiare il collegamento, come ti ho detto metti insieme i tre bianchi o i tre rossi, gli altri che ti sono rimasti spaiati poichè hai disfatto le coppie vanno ognuno collegato con una fase.

perfetto, fatto come dicevi tu, funziona e non scalda....ottimo grazie mille!!!!!!!

Cinnabarin,
sei stato molto fortunato, con un motore attuale lo avresti bruciato già da un pezzo. con le dimensioni generose del tuo motore di appena 162 W oggi giorno ne avrebbero fatto uno da un cavallo. Quella che chiami "morsettiera" in realtà era una "spina" esapolare che era non invertibile, una volta ogni casa li costruiva come voleva, la palazzoli, per esempio, li costruiva rettangolari sia a 220 V che a 380 V con neutro e terra, oggi giorno grazie e Dio sono normizzate e tutte le case si sono adeguate e quindi sono intercambiabili. Ti consiglierei l'installazione di una morsettiera, anche se non ti è possibile di montarla all'interno del motore, quel trapano se la merita. Un saluto e buona Pasqua, Mariano