MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti,
un amico ha appena acquistato il tornio in fotografia, ma non riusciamo a capire di che marca è o il modello.
Avete suggerimenti?

Grazie

Sapete inoltre dirci a cosa servono le cose cerchiate in rosso?

senbra quasi un Atlas.Il primo e' il cambio e poi in ordine: leva della chicciola vite madre e leva per la trasmissione del moto dalla barra scanalata al carrello

la prima é una leva per variare i rapporti degli avanzamenti.. cambio si ma non per il mandrino!
Guarda qui se lo trovi:
http://www.lathes.co.uk

comunque sembra un bel tornio

Grazie x le risposte!

Ma gli avanzamenti non li vario cambiando le ruote?
Sulla leva a cursore c'è stampigliato nei 4 forellini di scatto:
- un nr che non leggo
- 0,12
- 0,08
- 0
Cosa sono?

Nella seconda foto, nel primo cerchio non è una leva, ma si svita.
La leva della chiocciola vite madre sta più sotto a sinistra (si intravede nella foto ed è nascosta dal manettino dello spostamento longitudinale della torretta)

Nel secondo cerchio il pomolo può essere tirato indietro, così facendo sgancia la barra. Ma a cosa serve se ho già la leva della chiocciola vite madre?

I numeri che leggi sono gli avanzamenti in mm al giro.Forse come nei vecchi Grazioli la barra avanzamenti ha un suo collegamento col mandrino,magari a catena,mentre per la vite madre devi cambiare gli ingranaggi.La posizione 0 della leva avanzamenti dovrebbe essere per mettere in folle la barra scanalata.
il resto dovrebbe essere cosi:il pomello che si svita è la frizione avanzamenti,con la barra scanalata in rotazione lo avviti e parte l'avanzamento,svitando chiaramente fermi.Quello che si tira e si spinge dovrebbe commutare avanzamento longitudinale e trasversale.
Controlla che vi siano e che funzionino gli interblocchi per le manovre con vite madre o barra scanalata.

Un po di mesi fa ho visto un tornio simile da un amico, vedrò di farmi passare foto dettagliate. Magari è uguale!

Grazie per le risposte.
Ieri smontando il carro per pulirlo bene e capire cosa effettivamente fosse la vite/pomellino ho scoperto che effettivamente va a stringere un anello a mò di frizione. Oltretutto anche se stretta alla morte non mi pare bloccare l'ingranaggio. quando rimonto il tutto proverò.
Di conseguenza posso dire che non abbia l'avanzamento trasversale perché non ho visto ingranaggi che arrivino alla torretta.

ma su cosa ingrana quell'ingranaggio in bronzo?

la foto è un po' piccolina, ma soprattutto senza vedere anche il resto del carro è difficile capire..... potrebbe essere solamente l'avanzamento longitudinale, in pratica se vuoi filettare vai avanti con la vite madre, se invece devi tornire usi l'avanzamento tramite la barra scanalata, che tramite quell'ingranaggio va ad ingranare sul volantino di comando esterno, ed il pomellino a vite potrebbe servire per sganciare il volantino o per avere una certa frizione per evitare di sforzare troppo....

dalla foto non si capisce nulla. Cerca di fare un po' di foto del grembiale aperto dove si vedano tutti i meccanismi...
Il pomello a tirare, 90 su 100, comanda l'avanzamento del trasversale... strano che non ci sia.
E comunque alla torretta non arriva nulla di certo, é il trasversale che avanza non il carrino.

Forse ho capito....
L'ingranaggio in bronzo su cui si va a serrare la "frizione" che è all' interno serve per "prendere il moto dalla barra scanalata dalla vite senza fine che vi si innesta sopra. (che nelle foto si vede poco....)
L'ingranaggio che si intravede nel foro è il pignone da inserire/estrarre per sbloccare il carro dalla sua cremagliera. Più precisamente se, dal lato di lavoro, se si estrae il pignone, il carro scorre libero, altrimenti si muoverà facendo ruotare il volantino.
Pertanto ho capito che gli avanzamenti lì può fare mediante barra scanalata gestendone le velocità impostando il selettore che si muove da dx a sx.
ora però con la frizione che non tiene gli avanzamenti con barra scanalata sono inutilizzabili.