MECCANICA e DINTORNI

salve raga cosa mi dite di questo tornio non è in queste condizioni eccellenti ma sembra aver lavorato molto poco
mi piace c'è il prezzo anche se pero credo abbia gli occhi a mandorla

io lo comprerei se il prezzo c é. ma non ne avevi appena comprato uno? metti su una torneria?

le fusioni sono identici al tornio Jet GH 1440 che pesa intorno ad una tonnellata per un prezzo poco sotto le 20.000 € sempre con gli occhi a mandorla

si il prezzo c'è ci sono dei lavoretti da fare ma non sono di meccanica ma di estetica

anche se e´cinese e´una balla macchina

si sembra una bella macchina appena posso posto le foto originali poi quando l'ho rimesso in funzione decido quale tenere anche se ho una certa preferenza per questo che è piu completo e piu grosso mancano solo le lunette

Si questo é molto meglio a paritá di usura

salve raga è arrivato a casa ma non riesco a scaricarlo
questa è la foto di come è i pezzi mancanti ci sono tutti sono smontati perche sono da colorare se riesco a scaricarlo

Sembra ugualeci dai informazioni?

il prezzo c'è , è il tornio che manca....

carlo no no c'è anche il tornio devo solo capire come tirarlo giu dal furgone
thor è uguale cambiano solo le sigle finali e il grembiale è messo al contrario (volantino a destra) sicuramente una versione precedente

ok ora l'ho scaricato na faticaccia
esaminandi attentamente esce il primo problema essendo un trifase devo usare un inverter ma è anche un due velocita e si sa che l'inverter è suscettibile non vuole nulla tra lui e il motore
altra perplessita non vorrei rottamare tutto l'impianto ma bypassarlo utilizzando solo alcuni componenti tipo sicurezze e interruttori vari
foto impianto attuale
dal motore mi sembra di capire che escano solo tre fili non dovrebbereo essere 6 3 per ogni velocita?
oltre tutto il motore è sprovvisto di targhetta

foto motore

bello dai per Natale direi che ti sei fatto un bel regalo!
e´strano, a vedere pedana targhe e guide sembra nuovo, vernice una M come se avessrro iniziato a sverniciarlo e mollato il colpo a meta
motore o lo cambi o metti un inverter 220 a 380 che funziona un po´peggio di un 220 220 e con l´ inverter della doppia velocita´te ne fai nulla
valuta tu costi benefici ma piuttosto che a pezze fallo bene una volta ed e´ok per il resto della vita.
Quadro elettrico idem svuota tutto ci metti línverter, ti porti fuori il pannellino per contagiri e potenziometro cambi il trasformatore che servira´per le frizioni o sicurezze.
presumo hai la pompa lubrorefrigerante, quella la setti a 220 tri e metti il condensatore

si èle guide sono ottime era in un'azienda di zincatura lo usava un signore anziano che faceva manutenzione ecco perche è stato usato poco ma sembra un rottame di vernice (i fumi delle vasche di zincatura ) è stato sverniciato e cominciata la verniciatura da parte di chi me lo ha dato io completero l'0pera
della parte elettrica ne togliero solo la parte ce non posso usare i sensori e tutti i comandi li lascio e li uso in remoto con l'inverter vorrei lasciare anche le due velocita pilotate dall'inverter (spegnendolo prima del passaggio di velocita) ma devo capire come collegarlo visto che i fili erano staccati