MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti, era da un bel po' che volevo mettere qualche foto del lavoro che sto facendo alla mia fresa. L'ho presa usata poche settimane fa, e non andava nemmeno male, ma un po' la pignoleria, e un po' un fastidioso problema nell'avanzamento dell'asse X mi ha spinto a metterla in pezzi e revisionarla. È una fresina piccola ma ben fatta, di fabbricazione svizzera.


Come spesso succede con le macchine vecchie, le brutte sorprese non sono mancate.
Nell'ordine:

Chiocciole asse X completamente sdentate, rifatte in bronzo B10, improvvisando un utensile per filettature trapezie, con eccellente risultato.

Gioco tra forchetta selettrice del verso dell'avanzamento dell'asse X e boccola e selettore, riporterò materiale a TIG sulla forchetta e darò una spianata...

La spina "martire" di sicurezza sull'albero che viene dal motore avanzamenti è stata sostituita con una grossa spina temprata da qualche precedente proprietario... Agghiacciante. Una spina elastica è adatta o meglio ferro dolce?

Sicuramente dovuto al punto precedente: pignone conico dell'avanzamento della Z con 3 denti rotti

Sono già quasi certo che quel pignone non lo troverò manco morto tra i commerciali. Mi converrà adattare una nuova coppia conica di pari rapporto?


In serata cercherò di mettere le foto.


Riccardo

Molto bella, tienici informati con foto e avanzamento lavori, anche io sto restaurando la mia Kondia, ma qua di tempo e danaro ne ho sempre meno e i lavori vanno a rilento!!!! Sono fermo sulla raschiettatura delle guide per necessità d'acquisto di vari strumenti di misurazione che hanno dei costi abbastanza alti , piano di riscontro, squadra centesimale, ecc. Ma piano piano arriveremo alla fine.
Io ho fatto una piccola considerazione, per comperare macchine professionali usate da restaurare secondo me bisogna essere in possesso gia di un tornio e una fresa ed un minimo di attrezzatura per le varie misurazioni, altrimenti per fare le varie lavorazioni ci vogliono mesi se non anni, o comunque avere qualcuno del settore che sia disponibile altrimenti è un calvario!!!!!

Ciao fabri

non la conoscevo... si è bella, a sensazione, mi piace la struttura, simile alle deckel che poi sono macchine per attrezzisti

Tra poco vado a provare a riportare di saldatura i denti rotti e riprofilarli di lima...

Per la spina di sicurezza direi ferro dolce le spine elastiche hanno una discreta resistenza alla rottura. Anche nella mia fresatrice qualcuno dotato di spiccata genialità aveva montato una spina di acciaio che ha poi provocato la rottura del supporto cuscinetto della tavola probabilmente dovuto ad un finecorsa!!!!

I denti li avrei riportati e sbozzati di lima, il problema è che da qui ad avere un pignone che gira bene ce ne corre... Le misure commerciali delle coppie coniche sono ben lontane da quel che servirebbe a me per la sostituzione, a meno di non prendere una coppia modulo 2,5 (contro 1,5 originale) e poi tornirla non di poco, accorciando il profilo dei denti di almeno 4/5 mm buoni

per ricaricare il pignone ti servono questi elettodi , ma con la lima gli fai il solletico , devi usare la smerigliatrice angolare.

Il problema è che i denti sono molto piccoli, modulo 1.5. Al momento ho riportato con C40, ma penso che abbandonerò il ripristino.

Ho acquistato una coppia conica commerciale, modulo 2 in C45 non temprato. Pensate che possa lavorare così o andrà temprata e rettificata? Se dovessi rettificarla sarei daccapo, mi hanno chiesto cifre da urlo.

montala senza tempra , la fai lavorare un po' e quando i denti sono lucidi la tempri .

Io me la sono fatta con la mia fresa con il divisore messo a 45 gradi, un rabbercio che non ti dico però l'ho fatta in C40 senza tempera e sono anni che funziona. La coppia dell'asse Z.
P.S. dimenticavo di farti i complimenti perchè mi sembra proprio una bella macchina.

Mi hanno parlato di grosse deformazioni con la tempra, nell'ordine del decimo di mm! Possibile che dopo i denti impuntino? Sarà un rigonfiamento uniforme o deformante?


Edit: Un ingranaggio non temprato, ma ben ingrassato avrà vita breve?

allora nitrurazione , oppure tempra ad induzione.

Scusa, ho aggiunto testo al post mentre scrivevi te.

Lasciarlo non temprato, ma ben ingrassato con prodotti al bisolfuro di molibdeno ha senso? Gli ingranaggi commerciali sono fatti per essere usati così come sono da quel che ne sapete?

la durata dipende dallo sforzo , se é poco durerà .

ho riletto ora é il pignone della Z vai tranquillo senza tempra.