MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti Ecco l'ultimo ferrovecchio arrivato a casa!!







Sulle targhette c'è scritto LAM macchine utensili, ho guardato un po' su google e non ho trovato nulla..!
Come minimo avrà 50 anni, è un mostro in fatto di pesantezza e imponenza!! Appena l'ho vista temevo che non ce l'avrei fatta a caricarla in macchina! Fortuna che si è potuta dividere Solo la vasca per il refrigerante è fatta con piatti da 6

E' stata dismessa qualche anno fa perchè non più a norma, ma il quadro elettrico è stato rifatto di recente! L'anno scorso l'hanno usato per un lavoretto quindi dovrebbe ancora andare!!

Il motore ha 1,8hp 1800 giri e può andare a 380 o 220 trifase. Intanto vorrei vedere se gira ancora! Come devo collegare i cavi per farlo andare con la corrente di casa e un condensatore?


vi ringrazio tutti

é un buon ferrovecchio.

non capisco se è una troncatrice a disco lento o a disco abrasivo

1800 giri son pochi per l'una e troppi per l'altra...

qui puoi leggere come dimensionare e collegare il condensatore

http://www.elektro.it/motore_monofase/m ... se_03.html

ha scritto 1800 giri di motore

è a disco lento di sicuro (vedi pompa acqua) anche perchè abrasive 50anni fà dubito che ne usavano .. solo con quello che costano i dischi!

bhe joe almeno non e una cineseria sembra abbastanza robusta ..... ora vuole fatta a nuovo, avrai un bel po da fare !!!!!!!!!!!

ma quale ferrovecchio è nuova e poi c'è più ghisavecchia che ferro. Sembra ben resistente e costruita con la testa

Con un amico ho cominciato a metterci le mani!
Luk, grazie per il link!
Ho fatto il conto e teoricamente serve un condensatore da 90mF. Collegando in parallelo tutti i condensatori che ho trovato in garage siamo arrivati a 72mF e il motore dopo qualche secondo di stento e partito benone!!
Abbiamo provato a tagliare un tubo e, per tagliare, taglia Comunque è a disco lento



Ora che sappiamo che il motore gira, comincieremo a smontarla per darle una bella rinfrescata! Sulla targhetta del motore ho trovato una data: 1953!! Il restauro sarà il regalo per i 60 anni

Ho cominciato a pulirla un pò, ora sono bloccato perchè non capisco come smontare la testa dal motore!


Sulla testa ci sono due "tappi" con un registro, uno preme su una molla a tazza, l'altro su un tondo..


questo è il frontale:


questo quello laterale:


Avete qualche idea??

Inoltre, su che tipo di colore devo orientarmi? Ho visto che molti su queste macchine usano i rullini, l'effetto dovrebbe venire migliore e le cose si semplificherebbero parecchio! Cosa ne dite?

grazie Luk2k il sito che hai dato è gradito anche da me

io quella parte non la smonterei se non è necessario, sulla mia che è più o meno della stessa epoca qesta è l' unica parte che non ho smontato dato che funziona bene, dovrebbe essere il termine della coppia motore/vite senza fine a cui su di un lato è fissata la lama, secondo mè sono fissate per interferenza sulla vite, almeno sulla mia si può sfilare l' albero del motore togliendo una dado e una chiave, ma l' albero portalama non ha grani di fissaggio e per non fare danni l' ho lasciato stare, se non ha giochi e non fa rumori strani ti consiglio vivamante di lasciarlo stare così come è, un altro problema sarà l' olio che ha la consistenza del miele e sto anche io cercando di scoprire cosa mettere al posto di quello originale

Mi sa che seguirò il tuo consiglio! Però almeno il motore volevo toglierlo per riuscire ad arrivare nella parte dietro del sostegno della testa per pulire-grattare-colorare a dovere, ma sembra fissato da dentro!!

Anche l'olio sarà un bel problema! Ho tolto il tappo di scarico e non é venuto giù niente, ma dietro i coperchietti coi grani di registrazione ne é venuto fuori un po!
Qualcuno sa come si può togliere l'olio vecchio senza dover aprire il tutto ?

il motore non è fissato da dentro , se togli i prigionieri lunghi su l'esterno del motore dovrebbe togliersi.

per togliere l' olio dalla mia ho dovuto mettere il motore in verticale e lasciarlo lì per una giornata, ne è uscito un pò più di mezzo bicchiere circa 100 cc ma come ho scritto prima è densissimo quasi come il miele, tra l'altro sembra uguale a quello che c' è nel ritardo della mia fresatrice che ha più o meno la stessa età e non ho idea delle caratteristiche, mi sa che ci metto un 80W90 dei cambi delle auto che però è di molto più liquido magari poi perde da qualche parte

Per il motore ho già tolto i prigionieri, è libero ma non si sfila! Sembra si sia qualcosa fissato sul suo albero che gli impedisce di uscire..!

Flosi, proverò a lasciarla 'sgocciolare' anch'io e vedremo se esce qualcosa!

Sarà la vite senza fine.
Prova a far girare l'albero per "svitare" l'accoppiamento

dovrebbe almeno smontarsi, la parte dietro deve uscire per forza, probabilmente il cuscinetto è bloccato nella sede, devi togliere la ventola e battere leggermente alternativamente sugli angoli dove sono fissati i prigionieri con un martello in materiale tenero gomma o legno, tolto il fondello ti deve uscire anche la parte con lo statore e ti rimane l 'albero motore che è bloccato sul meccanismo e non lo puoi togliere senza smontare il gruppo della vite senza fine dato che è montato con cuscinetto e paraolio su di una piastra interna a tenuta che come ti ho detto in precedenza è meglio lasciare stare, il mio è montato diversamente ho una piastra davanti che mi permette lo smontaggio ma smontarlo senza fondato motivo è come martellarsi gli zebedei gratis