MECCANICA e DINTORNI

Ma è giusto che il freno inchiodi... serve anche per sicurezza.
Piuttosto, quando/se ti da fastidio, puoi disinserirlo dall'interruttore.

Io non lo tengo mai inserito, a meno che proprio non serva

"La lampada da 40w che resisteza ha?"
40w/24v = 1.66A
ohm = 24/1.66 = 14,457
ma a che ti serve saperlo ? ... accantona subito l'idea di metterci un normale potenziometro se non vuoi che ti faccia da "fusibile"

aggiungerei solo, sapendo la resistenza dell'avvolgimento dell'elettrofreno, sarebbe facile calcolarsi la resistenza variabile (reostato no potenziometro) da applicare, per esempio per dimezzare la tensione ai capi dell'avvolgimento, comunque con una lampadina in serie vedi subito l'effetto

Ovviamente lo sapete, ma un potenziometro lavora anche da reostato se colleghi solo due poli (ogni tanto snocciolo quelle 2 nozioni di elettrotecnica che so )

Mette un commutatore con delle resistenze di potenza adeguata...mica deve alzare il volume audio....

Tempo fa ero in una officina meccanica dove hanno diversi torni e mi ricordo che ho notato un Grazioli che ogni volta che lo stoppavano, a qualunque velocità ruotasse, si bloccava all'istante. Da paura!
Ne avevo parlato col tornitore e mi aveva spiegato che è normale così: finchè si torniscono pezzi piccoli si ferma si botto ma in caso di pezzi più voluminosi l'effetto volano si fa sentire e non blocca più all'istante.

Si lo so che un potenziometro non va bene, volevo sapere la resistenza cosi poi so che reostato ordinare...
Ovviamente dopo fatto le prove, per sapere la resistenza dell'elettro magnete basta scollegare 1 polo e misurare con il tester giusto?
Grazie ancora a tutti

ovviamente a ohm con la scala più bassa che hai magari senza toccare almeno un puntale

Mah... io prenderei in considerazione il consiglio di unbez ... tanto una volta regolato quello sarà , non credo che starai a smanettare di continuo e un reostato da 30-50 Watt mi sa che costicchia ...

Oggi vedo di fare delle misurazioni, e se trovo la. Lampada a. 24v anche la prova, ma volevo chiedere giusto per conoscenza, perché il circuito è composto da un ponte diodi e se non erro una resistenza, ed un diodo....e l'interruttore mette in "corto" il ponte, non bastava l'interruttore che azionasse direttamente l'alimentazione del magnete?
Qualcuno potrebbe spiegarmi il funziona?
Grazie

infatti se guardi la pagina precedente avevo avuto dei dubbi sullo schema elettrico, non me lo so spiegare il funzionamento, mentre per le lampade a 24 V quelli degli autotreni sono a 24 V altrimenti ne monti due in serie da automobile quelle sono a 12 V e hai risolto

Ribadisco che ci capisco poco, ma provo a sparare l'ennesima ca**ata (sia mai che prima o poi ci prenda )

Il ponte diodi serve da raddrizzatore per la CC (ma questo penso lo sapeste già )
La resistenza vicino a cui c'è scritto 24W non è la lampadina dell'interruttore?
Mentre sopra l'interruttore, quella prima del diodo che sembra un'altra resistenza (però è fatta così |_|-|_| invece che così \/\/\/\/ ) su cui c'è scritto 50 Ohm, non chiude il circuito quando l'interruttore è aperto? Secondo me potrebbe fare proprio quello che vorresti tu. Se schiacci l'interruttore bypassi la resistenza e il motore inchioda, se invece lasci l'interruttore aperto la resistenza chiude il circuito e la frenata resta molto più morbida.

Possibile?

Ho appena verificato la resistenza del elettromagnete è 30,6 ohm,quando viene azionato arrivano circa 23,8/9 volt in DC.
Sun, Non c'è nessuna lampada.
Dal trasformatore escono diversi dmf ili che vanno in un conponente posizionato in verticale con una 10/15 lamelle di alluminio, ed i fili sono collegati lungo la sua lunghezza Poi sulla carcassa di questo ci sono solo 2 collegamenti da 2 poli possibili su uno c'è stamp. MAN. ed è collegato elettromagnete, e su l'altri INT. ed è collegato interruttore frizione.
Appena posso posto una foto

il "componente posizionato in verticale con una 10/15 lamelle di alluminio" probabilmente è un vecchio raddrizzatore al selenio
Lo puoi sostituire con un ponte di diodi che è più "performante" nel senso che causa una minore caduta di tensione e quindi è più efficiente

Si è proprio cosi.
S
Dici conviene cambiarlo? O finché va lo lascio?
I collegamenti poi come li riconosco su questo vecchio?