MECCANICA e DINTORNI

un inverter con ingresso monofase 220V ed uscita trifase 220V della potenza del motore installato o superiore. Qui sul sito, se cerchi, c'è un apposito topic con tutte le informazioni necessarie

ecco il link:

viewtopic.php?f=84&t=9866&hilit=inverter+faq

Molto utile grazie

Adesso il dilemma è questo , visto che il motore attuale ha i suoi annetti lo lascio affiancandolo ad un inverter , oppure visto che non ci sono flange o cose strane lo sostituisco con uno nuovo monofase?

Il motore che c'è su secondo me non è il suo, se è un CM4, un motore da 550w è poco, ad ogni modo trifase forever, scalda meno, vibra meno, rumoreggia meno, puoi variare i giri in continuo e tante belle cose.

Secondo il tuo parere che motore dovrei montare per essere tranquillo ? ho visto che ci sono motori trifase con inverter incorporato

Direi almeno 1,5CV, poi magari aspettiamo che zetapi dia una guardata a cosa ha su nel suo. Altra cosa, la cinghia non è la sua originale (e questo non sarebbe neanche un grosso problema), ma visto che probabilmente cambierai motore dovrai adattare le pulegge, ebbene in realtà il sistema è molto più semplice di quello che hai tu ora, il cono puleggia conduttore è calettato direttamente sull'albero del motore, non c'è quell'albero di rinvio a metà della trasmissione.

il mio ha un motore 2 velocità da 1.8 CV, con attacco a flangia e rinvio intermedio.