MECCANICA e DINTORNI

Con quel bancale panciuto in prossimità della testa e l' inconfondibile contropunta a me pare prorprio un Flexy-Meteor, ha pure lo sportello degli ingranaggi dei meteor e nonostante l' architettura tragga in inganno, secondo me è una macchina pre-seconda guerra, assai più giovane della tua Alberto che secondo il numero serie dovrebbe essere una pre-Grande Guerra

Mahh... almeno in quelle foto, io ci trovo davvero poche somiglianze, anche con la contropunta...
poi non escludo che ci possano essere altri modelli flexyspeed che su lathes.uk non figurano.
Il bancale panciuto era abbastanza comune nei ad inizio secolo, ce ne sono tanti che più o meno ci somigliano.
Speriamo che nel pulirlo (non lo invidio riky77 , io ancora non ho finito il mio!) salti fuori qualche indizio perchè
solo con la scrittia 'meteor' ma sa che sarà dura identificarlo.

Per inciso da queste foto si capisce bene perché le zampe lato testa sono così traslate verso il mandrino... Scommetto
che nelle zampe c'è il foro per l'albero, peccato che manchino i pedali....

Comunque per me questo tornio è un po' misterioso, ci sono elementi che fanno pensare ad epoche differenti:
Se si guarda alla struttura generale, zampe, bancale, grembiale, carrino, noni del trasversale e del carrino, sembra essere proprio dei primi del secolo.
Guardando invece la testa, supporti bronzine, supporto vite madre, coperture ingranaggi, carter, parrebbe un po' più recente, diciamo anni 30-40.
Il motore non fa testo, il supporto fatto con profilati di ferro direi che è stato aggiunto in epoca succesiva.

Per me è un collage molto arrangiato di varie macchine.Il curioso toppo mobile,visto che c'è pure scritto vedrai che verrà da un meteor...ma la cosa più curiosa è il bancale,vuoi per la sproporzione delle dimensioni del collo d'oca in confronto alla lunghezza totale,vuoi per la cremagliera che arriva fino all'estremità dx,vuoi per la strana forma "aperta" del bancale sempre al limite destro....secondo me è un bancale che è stato segato!!

La manovella di avanzamento del carro è sull' estrema destra del grembiale quindi non è strano che la cremaglera si prolunghi fino alla fine del bancale.
In effetti la forma tronca di quest'ultimo è un po' insolita ma se osservi bene, è tronca anche lato testa.
Che sia aperto ci porebbe anche stare.... è un tornio piccolino con poche pretese di rigidità, ma sicuramente ci sranno nervaure interne.
Quando 'the owner' ci darà altre foto valuteremo meglio.

Ciao a tutti,
ecco qualche altre foto......

eccone un'altra,
mi sembra di notare una certa somiglianza con qualche modello SENECA FALLS

Se prprio ci tieni a risalire al costruttore forse la prima cosa da fare per restringere le ricerche è quella di vedere se la viteria
con cui è assemblato è in pollici o metrica; in questo modo cerchi tra quelli USA e GB o tra gli europei.
Prova un certo numero viti, prese da diversi posti perché alcune, come per esempio quelle delle torrette portautensili e quelle che fissano il mandrino, potrebbero essere in pollici anche su torni
europei.

Ma ti ha dato tutta la serie di ingranaggi per filettare? e la lunetta?

Anche i torni di produzione italiana di quell epoca spesso e volentieri adottavano viti whitworth. Anzi, direi prassi diffusa su tutte le macchine utensili fino all unificazione. Personalmente possiedo un tapano a colonna e anche un tornio che usano le suddette viti. E sono entrambi ben più recenti di questo in oggetto.

Grazie Alberto, controllerò sicuramente, tanto va smontato tutto........... purtroppo non ho ne ingranaggi ne lunetta. .... ieri sera ho iniziato la sverniciatura ed emergono altri due colori, il nero che penso essere il fondo e il rosso che sembrerebbe il colore originale

Nel mio il nero è il colore originale, nel primo novecento li facevano neri, penso che anche il tuo sia nato di questo colore e successivamente sia stato pitturato di rosso e grigio.
Il fondo non lo usavano, pitturavano direttamente la ghisa tanto non arruggunisce.

Personalmente, se non è strettamente necessario, eviterei di smontarlo, prima lo pulirei e cercherei di metterlo in funzione.
La verniciatura lasciala proprio per ultima cosa, quando la meccanica e tutta a posto, altrimenti ogni cosa che dovrai fare sarà condizionata dalla paura di sciupare la vernice nuova.

ok, accetto il tuo consiglio, stavo provando a togliere un po di vernice per vedere se appariva qualche scritta o indizio ma.....

Se hai bisogno di qualche consiglio per la pulizia (la cosa non è proprio banalissima come sembrerebbe) chiedi pure.
Sono fresco d'esperienza