MECCANICA e DINTORNI

salve raga questa mattina ho controllato i cavi di alimentazione del motore sono 6 piu 1 di massa sono numerati da 1 a 6 come sul motore immagino vadano collegati 1.2.3 con 1.2.3 del motore e 4.5.6 con 4.5.6 del motore l'interruttore poi da corrente ai primi tre o ai secondi tre per cambiare le due velocita è cosi?

Guarda se è un dahlander come potrebbe essere....

l'interruttore/commutatore per motori dahalander in posizione 1 alimenta il motore in configurazione triangolo (bassa velocità), quindi alimenta solo tre uscite, mentre nella posizione 2 oltre che alimentare le altre tre uscite unisce (centro doppia stella) le tre uscite per la bassa velocità

finlegan il motore è privo di targhetta identificativa e io non posso riconoscerlo
mario Marino se lo collego come ho descritto nel post precedente , con un inverter con uscita trifase 380v e avendo cura di spegnere l'inverter prima di cambiare selezione 1\2 dovrebbe funzionare

domani comincio a separare la base dal tornio per pulirlo e riverniciarlo di verde ci sono colori appositi o posso usare vernice normale usero il rullo o il pennello non lo spruzzo sono in condominio

allora, senza targhetta e senza una foto della morsettiera e dell'eventuale commutatore è difficile risponderti con certezza, purtroppo la sfera è perennemente in riparazione, comunque se hai la certezza che il motore è trifase 380 V allacciando una terna di fili proveniente dal motore e gli altri tre separati e isolati dovrebbe girare alla velocità bassa, quindi lo puoi allacciare per prova all'inverter

scusa sono andato a vedere le foto precedenti, la morsettiera del motore è presente anche se i cavi che lo alimentano non sono collegati, visto così senza ponticelli mi viene da pensare (senza sfera) che sia un motore a due velocità quindi quello che ti ho detto prima è valido dai tensione trifase direttamente su un lato direttamente e il motore girerà in bassa velocità ovviamente il bel q. e. è inutilizzabile con l'inverter

scusa ma non ho capito cosa intendi con "ovviamente il bel q.e. è inutilizzabile con l'inverter"
se lo posso usare solo con le bassa velocita girerebbe troppo piano non mi conviene
ma leggendo nel forum mi sembra di aver capito che lo si puo far funzionare con un inverter a due velocita spegnendo l'inverter prima di cambiare la velocita è vero?
collegando solo la velocita bassa è a 220 0 380 trifase?
collegando la seconda velocita è a 220 0 380 trifase?
scusa ma io con la corrente non ci vado a nozze ho sempre risolto tutto con il vostro aiuto

visto che con la corrente non vai molto d'accordo ti chiarisco alcuni dubbi
1) il quadro elettrico bordo macchina si può utilizzare solo se si ha una alimentazione trifase del distributore
(indipendentemente che sia 220 V o 380 V, nei due garage di famiglia, sembra strano, ma ancora abbiamo
la trifase 220 V e la monofase è fase - fase, anziché fase - neutro
2) l'inverter vuole sentire sempre il suo carico (dicasi motore) anche quando gli dai il comando di fermo
3) la velocità di un motore non la determina la tensione (quella deve essere di progetto) ma la frequenza X
il tempo diviso per le coppie di poli meno lo slittamento che si ha sui motori asincroni
detto questo è vero che la commutazione triangolo doppia stella la si può fare con dei contattori (personalmente l'ho fatto, avevo i contattori e non trovavo sul posto un commutatore dahlander) ma la cosa immediata per te sarebbe, se vuoi utilizzare le due velocità elettriche è montare un commutatore dahlander scordandoti che esisto lo 0, cioè lasciandolo solo su 1 per la bassa velocità o su 2 per l'alta e commutarlo solo a inverter spento e ovviamente eliminare il q. e. esistente (basta non alimentarlo)

ok ora credo di avere capito
q.e. sta per quadro elettrico?
si elimino tutto l'impianto esistente lo rifaccio tutto da zero unica cosa che tengo sono il cavo che dall'inverter vanno al commutatore 1 0 2
e che dal commutatore vanno al motore 6 fili piu massa e fin qui credo che ci siamo
ora l'inverter va bene quello che mi hai consigliato per il piccolo tornio bulgaro?
se non va bene puoi consigliare uno adatto al mio scopo?
grazie infinite del chiarimento

non sappiamo con precisione la potenza del motore ma non credo che sia meno di 3 Hp da 100 € a 250 €, per prova puoi usare quello che hai solo per farlo girare senza carico naturalmente

su tutti i torni di quella serie 1440 che visto nei video e dalle schede montano il 2,2 kw \3hp 2 velocita

comunque va bene un uscita 220 trifase ?

se il motore è a 380 v, come credo a 220 V non va bene, o meglio gira ma non "lavora"

c'è modo di saperlo?

si, se lo colleghi a un inverter con uscita trifase 220 V, il motore gira ma non ha "forza" sufficiente per lavorare

ho parlato con chi mi ha venduto il tornio e lui lo ha provato collegato a 380v e funzionava ora il motore è nelle mani di uno che avvolge motori lo controlla e mi dira cosa è per giovedi