Si, noto che non ci si comprende... provo a ripetere in altra forma:
Io dico che se hai la macchina con 2 problemi, ovvero guide usurate e banco rovinato e quello che si vuole fare è ripristinare il banco, non è corretto farlo sulla macchina perchè non avresti mai un banco PIANO.
Quindi la lavorazione da fare è appoggiarsi sulla PARTE BUONA DI GUIDE e spianarlo.
POI, in caso uno trovasse difetti inaccettabili, passa alle guide, ma è un lavoro più complesso.
Ti ricordo che stiamo parlando della MIA FRESA nello specifico, quindi posso dire quello che io farei e ho fatto personalmente, in questo specifico caso, ovvero: spianato il banco, le guide sotto di esso erano BUONISSIME e successivamente rimontato tutto in macchina. Una eventuale lavorazione "sul posto" implicava NOTEVOLI errori dimensionali come ho già spiegato in quanto il banco tutto fuori avrebbe gravato del peso dello stesso e sarebbe venuto un piano "a banana".
Chiaro ora? Io spero di si...
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