MECCANICA e DINTORNI

non è che i cuscinetti sono talmente finiti da permettere che il rotore vada a strisciare con lo statore? Se provi a collegarlo solo alla linea monofase senti come un colpo meccanico?

Diventa molto duro, ma se gli fai fare almeno mezzo giro poi schizza a ribloccarsi in un'altra posizione?

Sembra quasi che ci sia un avvolgimento rotto, se così fosse con l'inverter riesce a girare perchè va in bifase, anche se l'inverter dovrebbe dare qualche errore (ma non è detto) in monofase non ce la fai perchè in pratica hai un freno...

Prova che i 3 avvolgimenti non siano interrotti! Ti basta un tester..

Ciao!

Difficile che l'inverter lasci passare un problema agli avvolgimenti.
Ma sti condensatori, sono buoni ? Se sono "svaporati", lo spunto è quasi inesistente e basta un piccolo problema meccanico per non far avviare il motore.

Anch'io avevo pensato in prima battuta ai condensatori evaporati.... Per questo avevo suggerito di provare l'avvio manuale.... Ma se nemmeno cosí parte evidentemente il problema sta da un'altra parte....

A mali estremi, c'è sempre la soluzione...

Non necessariamente l'inverter si arrabbia... ho trovato un inverter monot-trifase che comandava una soffiante nata monofase con il condensatore.. c'avevano messo l'inverter, ma anche il condensatore.. ovvero l'inverter alimentava il motore tramite due soli fili (e il condensatore faceva la terza fase...) incredibile ma riusciva anche a regolare.. non benissimo ma lo faceva da 2 anni senza nessun errore... quindi non escluderei che un circuito aperto rimanga "trasparente" all'inverter

Inverter ignorante...

indubbiamente un omron sysdrive 3g..., credo il più robusto inverter mai costruito...

quante risposte, grazie!

Allora i condensatori sono buoni (quello da 50uF è nuovo e quello da 30uF è vecchio ma riesce a far partire un altro motore da 1kw che ho a casa) i cuscinetti tutto sommato anche, uno si sente che ha un leggerissimo "grattamento" ma niente che possa dar fastidio.

Facendo andare il motore con l'inverter (un mitsubishi e500) il motore gira normalmente, collegandolo invece solo alla monofase fa uno strano rumore che si sente anche nel video e l'albero è durissimo da girare. Ora non ho provato a spingere a piena forza anche perchè ho spento dopo pochi secondi però sembra quasi si "blocchi" e "vibri" e non riesca a partire.

Nel caso in garage dovrebbe esserci un tester di quelli "da supermecato", come faccio però a controllare gli avvolgimenti? grazie mille!

p.s.: mi hanno parlato, tra le ipotesi, anche di "rotore magnetizzato"......che vuol dire? potrebbe essere?

Con il tester controlli poco o niente, poi, direi che la prova con l'inverter taglia la testa al toro.
L'unica ipotesi che mi viene il mente è quella di un problema meccanico: con una tensione trifase il campo è equilibrato e tende a tenere il rotore centrato mentre con la monofase il campo non è più equilibrato e potrebbe "tirare" il rotore al punto di farlo toccare sullo statore.
Tiralo fuori (il rotore ) e verifica.

Mi sa che è la cosa migliore, smonto, controllo e cambio condensatori.....a breve appena sarò in ferie mi darò da fare e riporterò i progressi:)

Con il tester controlla che ci sia la stessa resistenza tra le tre coppie di terminali a cui dovresti attaccare le 3 fasi, ovviamente senza condensatore ne altro collegato... Il valore dev'essere uguale, se uno è diverso vuol dire che c'è qualcosa che non va.....

Il fatto che con l'inverter giri a me farebbe escludere un problema meccanico.... Ma non uno elettrico....

bene, quindi a quali morsetti dovrei appoggiare i due poli del tester? grazie!

Scuole di pensiero diverse...

Ciao Andrea,vedo che non sono riuscito a farmi capire, comunque ci riprovo:
gli avvolgimenti sono 6 perciò 12 morsetti.
Togli tutte le barrette, il tester deve segnare la stessa resistenza mettendo i puntali su:
U-U'
V-V'
W-W'
Analogamente su:
X-X'
Y-Y'
Z-Z'
Inoltre questi 6 avvolgimenti devono essere isolati tra di loro e verso massa, cioè il tester non deve muoversi (resistenza quasi infinita) mettendo un puntale sulla massa e l'altro su U-V-W-X-Y-Z prova verso massa.
Poi ancora un puntale su:
U e l'altro su V-W-X-Y-Z
V " " W-X-Y-Z e cosi via, isolamento tra le fasi.
Poi quando ti capita di passare da queste parti porti il motore e cercheremo la soluzione.