MECCANICA e DINTORNI

...si anche secondo me il teflon non va bene... mi sa che non frenerebbe nulla...
il materiale è una specie di nastro intrecciato (per farvi capire è tipo quelle cinghie che si usano per le tapparelle.... solo ha la trama molto più grossa) che probabilmente faceva da struttura, poi era impregnato con qualche materiale per l'attrito...
da uno che fa freni ci sono andato e mi sono preso un pezzo di ferodo di quelli che si mettono sulle pinze dei freni... il mio dubbio è che essendo tutto un'altro tipo di materiale (molto più rigido a vista) andrei a rovinare la superficie di contatto sull'asse della puleggia condotta... (quella del ferodo sarebbe l'ultima soluzione che vorrei attuare)... anzi stasera posto il pezzo che ho preso di ferodo...

ps. nel frattempo ho quasi terminato il sistema di lubrificazione del tornio... manca solo il tubo snodabile terminale

altri aggiornamenti sul tornio... ma li ho postati in lavori che mi sembrava le sezione più giusta... da quì faccio un piccolo rimando per completezza del post

Impianto di lubrorefrigerazione

Ciao Marcello,
Per il Ferodo...mumble mumble...
Visto che non e' facile trovare del ferodo in lastra ( anche se non credo sia impossibile in una ditta di articoli tecnici industriali)
Prova con una striscia di cuoio, anticamente le cinghie e i freni a nastro si facevano con quello.
Visto che e' un tornio e non una macchina da F1 vedrai che andra piu' che bene!

azz... sai che il cuoio non c'avevo pensato :-)
mo mi attrezzo e vado a vedere di recuperare una striscia di cuoio da provare... potrebbe essere la soluzione
poi 3 brocchette in rame ed il gioco è fatto

ps. per il ferodo l'ho trovato (lo vendono in nastri di 3 cm dai ricambisti di macchine d'epoca... quelle dove non trovi praticamente più le ganace complete ma devi sostituire solo il ferodo...)
grazie
poi logicamente vi saprò dire com'è andata

Per basse potenze e temperature come sono quelle di una macchina utensile tradizionale, probabilmente il cuoio frena meglio e con piu' forza del ferodo.

piccolo aggiornamento...
e piccola premessa... quando stavo tornendo dei pezzi per la costruzione del filtro dell'emulsionante mi sono accorto che il perno della torretta aveva qualcosa che non andava.. in pratica il vecchio proprietario visto che non trovava nulla di meglio con passo whitworth ha pensato bene di mettere un bullone molto corto... questo ha fatto sì che a lungo andare la filettatura del bullone ha rovinato la parte terminale della filettatura dell'asta porta torretta...
a questo punto visto che non volevo cambiare la filettatura originale (ho ancora un'altra torretta fissa che sarebbe diventata inutilizzabile) mi sono deciso di rifare il perno di fissaggio torretta.
Unici problemi sono stati quelli di reperire l'utensile per la filettaura inglese 55° (almeno dalle mie parti sembrava chiedere un'attrezzo che serve per smontare hubble) e fare la testa esagonale per l'utilizzo con una chiave a tubo... (del 24)...in quanto non in possesso di fresa o simili...
insomma ecco il risultato:

ah... piccola aggiunta...
devo dire che l'utilizzo degli antivibranti ha dato i suoi frutti... ora il tornio vibra effettivamente molto di meno e sembra anche che sia diventato molto più silenzioso (forse però è dovuto al fatto che appunto non ci sono più vibrazioni che mandano in contatto pezzi metallici vari )
anche il fatto di riuscire a regolare l'altezza e la messa in bolla della macchina devo dire che ha dato i suoi buoni frutti ;)
...il lavoro comunque prosegue...

Il cuoio penso vada benone , invece il teflon no , è già di per sè un materiale antifrizione (basso coefficiente di attrito)

altro piccolo aggiornamento... dopo le ultime prove e docce varie ho terminato anche lo schermo di protezione dei trucioli e del lubrificante....
a breve qualche immagine ;)
ora devo trovare il tempo di recuperare qualche pezzo di cuoio adeguato per le prove sul freno...